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12 a. L'évolution des formes urbaines12 b. Le creusement de la dissociation habitat14 c. L'évolution des modes de vie, .15 f. Un usage de l'automobile toujours prédominant, p.16 ,
48 a Une48 b. Un réseau urbain plus performant48 c. Un service test, 49 e. L'impact environnemental vis à vis des services réguliers, p.50 ,
52 a. Les contraintes liées à la réservation52 b. L'impact environnemental vis à vis de l'automobile, p.53 ,
55 b. Une réflexion technique poussée56 d. Une interaction facile entre l'exploitant et le client, ., p.59 ,
60 a. Comparaison entre le nombre de voyages par an et le nombre de véhicules impliqués dans, p.63 ,
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Résultats Enquête sur transport à la demande à Villefranche-sur, Annexe, vol.2 ,