Comment concilier la rationalisation de l'offre de transport à l'échelle d'une Région tout en répondant aux objectifs de desserte des territoires ? L'exemple de la ligne Toulouse-Boussens-Saint-Girons au sein de la Région Midi-Pyrénées - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance
Mémoires Année : 2009

Comment concilier la rationalisation de l'offre de transport à l'échelle d'une Région tout en répondant aux objectifs de desserte des territoires ? L'exemple de la ligne Toulouse-Boussens-Saint-Girons au sein de la Région Midi-Pyrénées

Résumé

Local authorities have in charge more and more skills. Under the law Solidarité et Renouvellement Urbain (SRU) of 2000, regions became the transport authorities for regional rail services and road services replacing the rail services. These new skills are all new burdens that must be ensured by communities. Regions, as other communities search new ways to keep their levels of offer with lower costs. It therefore appears that the rationalization is spearheading communities, which impacts directly transports policies, while, at the same time, towns and countries planning are also missions to achieve. This document aims, across the example of the Toulouse-Boussens-Saint-Girons line under the authority of the Midi-Pyrenees Region, to light the steps and factors that we have to consider in order to achieve the dual objective of rationalization and assertion of a quality service across territories.
Depuis, vingt ans, les compétences à la charge des collectivités locales sont régulièrement augmentées. Dans le cadre de la loi Solidarité et Renouvellement Urbain (SRU) de 2000, les Régions sont devenues les autorités organisatrices des transports (AOT) des services ferroviaires régionaux de voyageurs et des services routiers effectués en substitution de ces services ferroviaires. Ces nouvelles compétences sont autant de nouvelles charges que doivent assurer les collectivités. Ainsi, les Régions, à l'image des autres collectivités, recherchent de nouveaux moyens de conserver leurs niveaux d'offres pour des coûts moindres. Il apparaît que la rationalisation devient le fer de lance des collectivités, cela s'applique donc directement aux politiques de transport en commun. Parallèlement à cela, les objectifs d'aménagement du territoire sont autant d'enjeux à assurer. Ce mémoire vise, à travers l'exemple de la ligne Toulouse-Boussens-Saint-Girons sous autorité de la Région Midi-Pyrénées, à éclairer sur les étapes et les éléments à considérer pour parvenir au double objectif de rationalisation et de maintien d'une desserte de qualité des territoires.
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Dates et versions

dumas-00498535 , version 1 (07-07-2010)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-00498535 , version 1

Citer

Julien Bénos. Comment concilier la rationalisation de l'offre de transport à l'échelle d'une Région tout en répondant aux objectifs de desserte des territoires ? L'exemple de la ligne Toulouse-Boussens-Saint-Girons au sein de la Région Midi-Pyrénées. Gestion et management. 2009. ⟨dumas-00498535⟩
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