7 b) Desserte et horaires, 14 e), p.14 ,
17 a) 17 b) Les, 18 c) L'offre de transports ,
18 a) Exploitation, p.20, 2019. ,
21 a) Des difficultés à surmonter 21 b) Une intercommunalité qui peine à trouver sa place, 25 c) Une politique transport balbutiante, p.27 ,
28 a) D'une SEM à une 28 b) Un réseau en pleine mutation, p.32 ,
34 a) Principes de base retenus 34 b) La complémentarité avec l, offre déjà existante, p.37 ,
40 a) Le choix de la sous-traitance 40 b) Un chargé de produit ?, p.42 ,
43 a) Prendre les réservations 43 b) Remédier à l'absence de logiciel de gestion, ., p.45 ,
51 a) Une communication papier importante 51 b) La séduction de la clientèle, p.53 ,
54 a) Etre présent sur le terrain, p.55 ,
58 a) Des services urbains de soirée à la demande ? 58 b) Une desserte à la demande des zones d'activités ? 58 c) Une évolution de la réservation ?, ., p.59 ,
60 a) Réalisations d'études 60 b) Séminaires et débats d'idées, p.61 ,
61 a) Des expériences réussies, 61 b) Le rôle des Sociétés Régionales, p.62 ,
63 a) Le mode de fonctionnement 63 b) Mutualiser les réservations, p.64 ,
65 a) 65 b) Cibler les publics, Accompagner la population, p.66 ,
« Le transport la demande comme réponse aux nouvelles mobilités urbaines », Travail de fin d'études-Mémoire de stage, 70 p. Documents internes au Groupe TRANSDEV Transdev Direction Marketing et Innovation, Journées Marketing Rapport d'Activité 2005 -Transports urbains Saint Quentinois, pp.10-11, 2003. ,
« Le transport à la demande, éléments d'un état des lieux », 12 p. disponible sur [ http://www.ville-en-mouvement.com ] Décrets, lois Loi d'orientation des transports intérieurs du 30 décembre, 1982. ,
disponible sur [ http://www.legifrance.gouv.fr ] Documents divers Communauté d'agglomération de Saint Quentin-Préfecture de l'Aisne-Conseil régional de Picardie, Convention cadre pour l'agglomération de Saint Quentin, 2000. ,