P. Ahlvik, A comparison of two gasoline ad two diesel cars with varying control emission technologies. Ecotraffic presentation at the Diesel Engine emission reduction conference, 2002.

. L. Airparif, évolution de la qualité de l'air à proximité des rues parisiennes entre, 2002.

. Airparif, Influence de la hauteur de la prise d'échantillon sur les concentrations observées dans différents types de sites de surveillance de la qualité de l'air, résumé, 1996.

M. Al-hasan, Effect of ethanol???unleaded gasoline blends on engine performance and exhaust emission, Energy Conversion and Management, vol.44, issue.9, pp.1547-61, 2003.
DOI : 10.1016/S0196-8904(02)00166-8

M. André, R. Joumard, R. Vidon, P. Tassel, and P. Perret, Real-world European driving cycles, for measuring pollutant emissions from high- and low-powered cars, Atmospheric Environment, vol.40, issue.31, pp.405944-53, 2006.
DOI : 10.1016/j.atmosenv.2005.12.057

G. Badeyan and N. Guignon, Obésité et asthme, deux pathologies en développement chez l'enfant, étudiées à travers les bilans de santé scolaire. INSEE, « Données sociales, pp.341-388, 2002.

J. D. Benson, W. J. Koehl, and V. R. Burns, Emissions with E85 and Gasolines in Flexible/Variable Fuel Vehicles - The Auto/Oil Air Quality Improvement Research Program, SAE Technical Paper Series, pp.1799-816, 1995.
DOI : 10.4271/952508

P. Bickel, S. Schmid, W. Krewitt, and R. Friedrich, External costs of transports in ExternE: The European Commission (in the framework of the Non Nuclear Energy Programme), 1997.

M. Brauer, G. Hoek, V. Vliet, P. Meliefste, K. Fischer et al., Air Pollution from Traffic and the Development of Respiratory Infections and Asthmatic and Allergic Symptoms in Children, American Journal of Respiratory and Critical Care Medicine, vol.166, issue.8, pp.1092-1100, 2002.
DOI : 10.1164/rccm.200108-007OC

I. Caplain, F. Cazier, H. Nouali, A. Mercier, J. Déchaux et al., Emissions of unregulated pollutants from European gasoline and diesel passenger cars, Atmospheric Environment, vol.40, issue.31, pp.405954-66, 2006.
DOI : 10.1016/j.atmosenv.2005.12.049

URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00505759

W. P. Carter, J. A. Pierce, D. Luo, and M. I. , Environmental chamber study of maximum incremental reactivities of volatile organic compounds, Atmospheric Environment, vol.29, issue.18, pp.2499-511, 1995.
DOI : 10.1016/1352-2310(95)00149-S

W. P. Carter, Computer modeling of environmental chamber measurements of maximum incremental reactivities of volatile organic compounds, Atmospheric Environment, vol.29, issue.18, pp.2513-2540, 1995.
DOI : 10.1016/1352-2310(95)00150-W

W. P. Carter, Development of Ozone Reactivity Scales for Volatile Organic Compounds, Air & Waste, vol.44, issue.7, pp.881-99, 1994.
DOI : 10.1080/1073161X.1994.10467290

W. P. Carter, Development of Ozone Reactivity Scales for Volatile Organic Compounds, Air & Waste, vol.44, issue.7, pp.3-91, 1991.
DOI : 10.1080/1073161X.1994.10467290

O. Catelinois, Evaluation du risque sanitaire lié à la pollution atmosphérique générée par l'usage d'un équipement routier, 2000.

M. A. Ceviz and F. Yüksel, Effects of ethanol???unleaded gasoline blends on cyclic variability and emissions in an SI engine, Applied Thermal Engineering, vol.25, issue.5-6, pp.5-6917, 2005.
DOI : 10.1016/j.applthermaleng.2004.07.019

D. Charpin, I. Annesi-maesano, P. Godard, M. Kopperschmitt-kubler, M. Oryszczyn et al., Prévalence des maladies allergiques de l'enfant : l'enquête ISAAC-FRANCE, phase 1. Bulletin épidémiologique hebdomadaire, 1999.

L. Com-ruelle, B. Crestin, and S. L. Dumesnil, asthme en France selon les stades de sévérité, Biblio n° 1290 : CREDES (Centre de Recherche d'Étude et de Documentation en Économie de la Santé, 2000.

J. Cyrys, J. Heinrich, G. Hoek, K. Meliefste, M. Lewne et al., Comparison between different traffic-related particle indicators: Elemental carbon (EC), PM2.5 mass, and absorbance, Journal of Exposure Analysis and Environmental Epidemiology, vol.13, issue.2, pp.134-177, 2003.
DOI : 10.1038/sj.jea.7500262

D. Serves and C. , Emissions from flexible fuel vehicles with different ethanol blends Report Number :AVL MTC 5509 for the Swedish Road Administration, 2005.

C. Duboudin, C. Crozat, T. Foret, and J. N. , Analyse de la méthodologie Copert III, analyse d'incertitude et de sensibilité, 2002.

T. D. Durbin, J. W. Miller, and T. Younglove, Effects of Fuel Ethanol Content and Volatility on Regulated and Unregulated Exhaust Emissions for the Latest Technology Gasoline Vehicles, Environmental Science & Technology, vol.41, issue.11, pp.414059-64, 2007.
DOI : 10.1021/es061776o

P. Fischer, G. Hoek, H. Van-reeuwijk, D. Briggs, E. Lebret et al., Traffic-related differences in outdoor and indoor concentrations of particles and volatile organic compounds in Amsterdam, Atmospheric Environment, vol.34, issue.22, pp.3713-3722, 2000.
DOI : 10.1016/S1352-2310(00)00067-4

L. A. Graham, S. L. Belisle, and C. Baas, Emissions from light duty gasoline vehicles operating on low blend ethanol gasoline and E85, Atmospheric Environment, vol.42, issue.19, 2008.
DOI : 10.1016/j.atmosenv.2008.01.061

N. Guignon and X. Niel, Les disparités régionales de l'état de santé des enfants de 5 à 6 ans appréhendées au travers des bilans de santé scolaire, Rev. Epidemiol. Sante Publique, vol.52, issue.6, pp.575-600, 2004.

N. Guignon and X. Niel, Les disparités régionales de l'état de santé des enfants de 5 à 6 ans, Bulletin épidémiologique hebdomadaire, pp.181-185, 2003.

R. Harrison, P. Leung, L. Somervaille, R. Smith, and E. Gilman, Analysis of incidence of childhood cancer in the West Midlands of the United Kingdom in relation to proximity to main roads and petrol stations, Occupational and Environmental Medicine, vol.56, issue.11, pp.774-80, 1999.
DOI : 10.1136/oem.56.11.774

B. He, J. Wang, and J. Hao, A study on emission characteristics of an EFI engine with ethanol blended gasoline fuels, Atmospheric Environment, vol.37, issue.7, pp.949-57, 2003.
DOI : 10.1016/S1352-2310(02)00973-1

H. Canada, Health Canada Expert Panel Workshop: Potential Health Effects of Ethanol-Blend Gasoline, 2003.

K. F. Ho, S. S. Ho, Y. Cheng, S. C. Lee, and J. Z. Yu, Real-world emissions factory of fifteen carbonyl compounds measured in a Hong Kong tunnel, Atmos. Envir, issue.8, pp.411747-58, 2007.

W. Hsieh, R. Chen, and T. Wu, Engine performance and pollutant emission of an SI engine using ethanol???gasoline blended fuels, Atmospheric Environment, vol.36, issue.3, pp.403-413, 2002.
DOI : 10.1016/S1352-2310(01)00508-8

Z. Hu, G. Pu, F. Fang, and C. Wang, Economics, environment, and energy life cycle assessment of automobiles fueled by bio-ethanol blends in China, Renewable Energy, vol.29, issue.14, pp.2183-92, 2004.
DOI : 10.1016/j.renene.2004.03.014

. Invs, Évaluation de l'impact sanitaire de la pollution atmosphérique urbaine, Brest et Nantes. Impact à long terme. St Maurice: Institut de Veille Sanitaire. Octobre, 2004.

. Invs, Évaluation de l'impact sanitaire de la pollution atmosphérique urbaine Agglomération de Toulon. Impact à court et long terme, 2004.

. Invs, Évaluation de l'impact sanitaire de la pollution atmosphérique urbaine Actualisation du guide méthodologique : recommandations provisoires pour les évaluations de l'impact sanitaire court terme et long terme, 2003.

. Invs, Valeurs Toxicologiques de Référence : méthodes d'élaboration: St Maurice, 2002.

. Invs, Programme de Surveillance Air et Santé 9 villes Surveillance des effets sur la santé liés à la pollution atmosphérique en milieu urbain -Phase II. St Maurice: Institut de Veille Sanitaire, 2002.

. Invs, Guide pour l'analyse du volet sanitaire des études d'impact: St Maurice, 2000.

. Invs, Évaluation de l'impact sanitaire de la pollution atmosphérique urbaine. St Maurice, 1999.

M. Z. Jacobson, Effects of Ethanol (E85) versus Gasoline Vehicles on Cancer and Mortality in the United States, Environmental Science & Technology, vol.41, issue.11, pp.4150-4157, 2007.
DOI : 10.1021/es062085v

N. Jeuland, Suivi d'une flotte de véhicules Ford Focus FFV fonctionnant à l'éthanol. Rapport d'avancement (juillet 2007) : synthèse des résultats après 1 an de roulage, 2007.

K. T. Knapp, F. D. Stump, and S. B. Tejada, The Effect of Ethanol Fuel on the Emissions of Vehicles over a Wide Range of Temperatures, Journal of the Air & Waste Management Association, vol.48, issue.7, pp.646-53, 1998.
DOI : 10.1080/10473289.1998.10463710

N. Kunzli, R. Kaiser, S. Medina, M. Studnicka, C. O. Filliger et al., Public-health impact of outdoor and traffic-related air pollution: a European assessment, The Lancet, vol.356, issue.9232, pp.795-801, 2000.
DOI : 10.1016/S0140-6736(00)02653-2

URL : https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01462907

N. Kunzli, R. Kaiser, S. Medina, M. Studnicka, G. Oberfeld et al., Air pollution attributable cases: Technical report on epidemiology. Health costs due to road traffic-related air pollution. Prepared for the Third Ministerial Conference on Environment and Health, 1999.

S. Lamy, Health Impact Evaluation of the Compete Market Introduction of Fuel Containing 10% Ethanol for the Greater Vancouver Regional District and Canada. Draft, Air and Waste Section, Bureau of Chemical Hazards, 1999.

B. Langholz, K. Ebi, D. Thomas, J. Peters, and S. London, Traffic Density and the Risk of Childhood Leukemia in a Los Angeles Case-Control Study, Annals of Epidemiology, vol.12, issue.7, pp.482-489, 2002.
DOI : 10.1016/S1047-2797(01)00317-9

R. Magnusson, C. Nilsson, and B. Andersson, Emissions of Aldehydes and Ketones from a Two-Stroke Engine Using Ethanol and Ethanol-Blended Gasoline as Fuel, Environmental Science & Technology, vol.36, issue.8, pp.1656-64, 2002.
DOI : 10.1021/es010262g

S. Medina, L. Tertre, A. Quenel, P. , L. Moullec et al., Air Pollution and Doctors' House Calls: Results from the ERPURS System for Monitoring the Effects of Air Pollution on Public Health in Greater Paris, France, 1991???1995, Environmental Research, vol.75, issue.1, pp.73-84, 1997.
DOI : 10.1006/enrs.1997.3773

B. Menne, Climate change and Health. The PEP Project: presentation to the Vienna Workshop, pp.24-25, 2003.

L. Mosqueron, V. Nedellec, H. Desqueyroux, I. Annesi-maesano, L. Moullec et al., Transport-related health effects with a particular focus on children. Towards an Integrated Assessment of their Costs and Benefits. State of the Art Knowledge, Methodological Aspects and Policy Directions Topic Report on Air Pollution. Part one : State of the art: review of exposure, epidemiological status -health impacts focussed on children: The PEP. Transport Health and Environment Pan European Programme, 2004.

V. Nedellec, D. Courgeau, and P. Empereur-bissonnet, La durée de résidence des Français et l'évaluation des risques liés aux sols pollués, Énergie Santé, vol.9, pp.503-518, 1998.

L. Nerhagen, Health costs of transport air pollution in urban areas in SwedenPan-European Program on Transport, Health and Environment", Workshop on Economic Valuation of Health Effects due to Transport, Stockholm: VTI/Swedish National Road and Transport Research Institute, 2003.

R. Nordlinder and B. Jarvholm, Environmental exposure to gasoline and leukemia in children and young adults-an ecology study, International Archives of Occupational and Environmental Health, vol.70, issue.1, pp.57-60, 1997.
DOI : 10.1007/s004200050186

L. Ntziachristos and Z. Samaras, COPERT III Computer program to calculate emissions from road transport. Methodology and emission factors (Version 2.1), European Environment Agency.; Report No.: ETC/AEM, 2000.

O. Guidelines-for-air, . Quality, and . Europe, WHO, Regional office for Europe, 2000.

X. Pang, Y. Mu, J. Yuan, and H. He, Carbonyls emission from ethanol-blended gasoline and biodiesel-ethanol-diesel used in engines, Atmospheric Environment, vol.42, issue.6, pp.1349-58, 2008.
DOI : 10.1016/j.atmosenv.2007.10.075

R. Pearson, H. Wachtel, and K. Ebi, Distance-Weighted Traffic Density in Proximity to a Home Is a Risk Factor for Leukemia and Other Childhood Cancers, Journal of the Air & Waste Management Association, vol.50, issue.2, pp.175-80, 2000.
DOI : 10.1080/10473289.2000.10463998

A. Rabl, Analyse comparée diesel-GNV : projet GNV, 2001.

L. Remontet, A. Buemi, M. Velten, E. Jougla, and J. Estève, Évolution de l'incidence et de la mortalité par cancer en France de, 1978.

P. Reynolds, E. Elkin, R. Scalf, V. Behren, J. Neutra et al., A case-control pilot study of traffic exposures and early childhood leukemia using a geographic information system, Bioelectromagnetics, vol.5, pp.58-68, 2001.

E. Samoli, E. Aga, G. Touloumi, J. Schwartz, H. G. Anderson et al., Short-term effetcs of carbon monoxide on mortality : an analysis within the APHEA project, Eur. Resp. J, 2007.

D. Savitz and L. Feingold, Association of childhood cancer with residential traffic density., Scandinavian Journal of Work, Environment & Health, vol.15, issue.5, pp.360-363, 1989.
DOI : 10.5271/sjweh.1848

C. Song, W. Zhang, and Y. Pei, Comparative effects of MTBE and ethanol additions into gasoline on exhaust emissions, Atmospheric Environment, vol.40, issue.11, pp.401957-70, 2006.
DOI : 10.1016/j.atmosenv.2005.11.028

V. Spadaro and A. Rabl, Estimates of real damage from air pollution: Site dependence and simple impact indices for LCA, The International Journal of Life Cycle Assessment, vol.50, issue.1, pp.229-272, 1999.
DOI : 10.1007/BF02979503

T. Topgül, H. S. Yücesu, and C. Çinar, The effects of ethanol???unleaded gasoline blends and ignition timing on engine performance and exhaust emissions, Renewable Energy, vol.31, issue.15, pp.312534-312576, 2006.
DOI : 10.1016/j.renene.2006.01.004

U. Formaldéhyde, CASRN 50-00-0. IRIS. 1998b. US-EPA. 1,3-Butadiene, 2003.

J. Wang, J. Hao, and X. Yan, A study on emission characteristics of an EFI engine with ethanol blended gasoline fuels, Atmos. Envir, vol.37, issue.7, pp.949-57, 2003.

C. Wu, R. Chen, J. Pu, and T. Lin, The influence of air-fuel ratio on engine performance and polutant emission of an SI engine using ethanol-gasoline blended fuels, Atmos. Envir, issue.40, pp.387093-100, 2004.

H. Yang, S. Chien, M. Lo, J. Lan, W. Lu et al., Effects of biodiesel on emissions of regulated air pollutants and polycyclic aromatic hydrocarbons under engine durability testing, Atmospheric Environment, vol.41, issue.34, pp.417232-417272, 2007.
DOI : 10.1016/j.atmosenv.2007.05.019

L. Effets-non-cancérigènes, 10 -3 mg/m 3 ) pour des effets toxiques non cancérigènes. Il s'agit d'une dégénérescence de l'épithélium olfactif chez le rat apparaissant dès la 4 ème semaine d'exposition (NOAEL = 273 mg/m 3 soit un NOAEL ajusté sur la durée d'exposition pour l'homme de 8,7 mg/m 3 (45) Un facteur d'incertitude (FI) de 1 000 prend en considération la durée inappropriée de l'étude princeps (étude subchronique, la variabilité dans l'espèce humaine (FI = 10) et la transposition de l'animal à l'homme (FI = 10

. Le-mécanisme-d, induction tumorale par l'acétaldéhyde n'étant pas clairement établi (agent génotoxique agissant sans seuil de dose ou agent non génotoxique agissant selon un seuil de 43 CL50 : Concentration Létale Médiane. Concentration induisant la mort de 50 % des animaux exposés

=. Va, Volume respiratoire chez le rat = 0,23 m 3 /j Sa = Surface pulmonaire chez le rat = 11

=. Loaela, 7 ppm avec : LOAELHEC = LOAEL équivalent chez l'homme (ppm) LOAELA = LOAEL chez l'animal ajusté sur la durée d'exposition = 2,5 ppm VA = taux de ventilation chez les souris mâles = 2,21 l/hr. BWA = poids corporel des souris mâles = 0,0316 kg VH = taux de ventilation chez l'homme adulte, pp.16-19

C. Selon-le, 3-butadiène peut induire une variété de tumeurs chez les rongeurs, les souris présentant une plus grande sensibilité que les rats. L'activité mutagène de ce produit, et de ses métabolites, a été démontrée dans les études in vivo et in vitro sur les cellules bactériennes et mammaires. Les conclusions des rares études épidémiologiques sont divergentes quant à l'association entre l'exposition au 1,3-butadiène et l'augmentation de cancers (leucémies notamment). C'est pourquoi, le CIRC a classé depuis 1992 le 1,3- butadiène comme un cancérogène probable chez l'homme (groupe 2A), 2000.

. Elle, agence américaine selon laquelle le 1,3 butadiène était classé cancérogène probable pour l'homme par l'US-EPA (groupe B2) Les données chez l'homme étaient jugées insuffisantes. En revanche, les données chez les rongeurs (rats et souris) indiquaient que l'inhalation de 1,3-butadiène induit des tumeurs de formes multiples sur des sites variés. Le 1,3 butadiène et ses métabolites, pp.4-5

. Elle-remplace-l-'eru-de, 1 ) proposé depuis 1987 qui dérivait d'études expérimentales chez des souris montrant une augmentation de la mortalité par cancer après inhalation de 1, pp.10-43

L. Propose-une and C. , 10 -3 mg/m 3 ) pour les effets non cancérigènes induits par le 1,3-butadiène par voie respiratoire [US-EPA Divers effets sur la reproduction (atrophie ovarienne et utérine 61 , atrophie testiculaire, létalité foetale 62 ), le développement (diminution du poids foetal), ainsi que des effets hématologiques, 2002.

C. La and . Par-l-'us-epa-repose-sur-l, atrophie ovarienne mise en évidence chez des souris exposées 6 h/j, 5j/sem durant 2 années. La Benchmark Concentration calculée chez l'animal (BMCL 10 = 0,88 ppm = 2,85 mg/m 3 ) (63) a été ajustée sur la durée d'exposition, Sous l'hypothèse que les paramètres pharmacocinétiques sont identiques chez la souris et l'homme

. Un-autre-modèle, ERU, en prenant pour hypothèse que les particules émises par les moteurs diesels agissent à faibles concentrations sur la prolifération cellulaire ou l'initiation du processus de transformation [EHC, 1996a]. 66 Les émissions des véhicules diesel étant un mélange complexe de gaz et de particules, l'agence américaine distingue bien les effets liés aux émissions diesel (gaz + particules), à la phase gazeuse seule ou à la phase particulaire seule, Les particules diesel sont composées de particules de carbone élémentaire sur lesquelles sont adsorbés des composés organiques. Elles sont le paramètre le plus fréquemment mesuré et utilisé dans les études expérimentales pour caractériser les émissions de véhicules diesel

. Selon-la-nouvelle-méthode-d, évaluation du pouvoir cancérogène des substances chimiques adoptée par l'US-EPA, les émissions diesel sont classées comme « Likely to be carcinogenic to humans ». l'agence américaine ne propose pas de VTR pour les effets cancérigènes des émissions diesel car elle considère que les données actuellement disponibles

L. Effets-non-cancérigènes and C. Us-epa-propose-une, = 5 µg/m³) pour les effets non cancérigènes de la phase particulaire des émissions des véhicules diesels [US-EPA 2003b]. Cette CAA, qui a fait l'objet d'une ré-évaluation très récemment publiée

V. Dans-l-'ancien-mode-de-calcul-de-la, 46 mg/m 3 ) à l'homme (NOAELHEC = 0,155 mg/m 3 ) Cet ajustement était réalisé à l'aide d'un modèle mathématique prenant en compte les taux de déposition et de rétention particulaire chez l'animal et l'homme, ce qui permettait de réduire l'imprécision due à la transposition inter-espèces des doses