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J. -cassagnes, Bus à Haut Niveau de Service : Concept et recommandations. CERTU, Dossiers CERTU : Transports et mobilité L'aire piétonne La zone 30 Fiche n°2 : Maîtrise d'ouvrage / Aire piétonne, zone de rencontre, zone 30 : quels domaines d'emploi Fiche n°8 : Exemples / Un plan de déplacements doux pour planifier l'aménagement des zones de circulation apaisée. CERTU, collection Dossiers Les formes sensibles de l'espace public : écologie de l'environnement construit La fabrique de l'espace public, CERTU, Lyon, 8 p. -CERTU Bus à Haut Niveau de Service : Du choix du système à sa mise en oeuvre. CERTU, Références 97, pp.32-111, 2005.

-. Von, De la rue à la ville apaisée : l'éclairage comparé des expériences péri/suburbaines suisses et françaises. Flux, pp.66-67, 2006.

Y. Jébrak and B. Julien, Le temps de l'espace public urbain : construction, transformation et utilisation. MultiMondes, Cahiers de l'Institut du patrimoine de l'UQAM Projets urbains durables : stratégies. Le Moniteur L'espace public, 2008.

J. -terrin, Le piéton dans la ville : L'espace public partagé / Walking in the city : Sharing public space. Parenthèses, La ville en train de se faire, Marseille, 279 p. SITOGRAPHIE [1] Illustration de l'agora à Athènes : http://a21.idata.over-blog.com/3, png, site consulté le 24 mai 2012 [2] Illustration du Boulevard Haussmann en 1878, 2011.

. Panneaux-règlementaires-zone-de-rencontre, signaclic.com/zone-rencontre-b52-signalisation-indication-accueil-23154-6032-2-1.z.fr.htm?recherche=304105, site consulté le 4 juin 2012

. Panneaux-règlementaires-aire-piétonne, signaclic.com/aire-pietonne-b54-signalisation-indication-accueil-23146-6032-2-1.z.fr.htm?recherche=304106, site consulté le 4 juin 2012

. Diplôme, Ingénieur en Paysage Spécialité : Paysage Spécialisation / option : Maîtrise d'oeuvre et Ingénierie (MOI) Enseignant référent : Fabienne JOLIET Auteur : Gaëlle LIRAUD Date de naissance, pp.25-1987

T. La-ville-apaisée-bourgoin-jallieu and A. Title, The city calmed, towards a traffic pacification of urban public spaces with regard to two city projects: Bourgoin-Jallieu and Annemasse Résumé Les espaces publics urbains ont vu leur paysage évoluer au cours du temps Lieux de rencontre et de partage à l'origine et de liberté pour les piétons, ils sont devenus le lieu privilégié des transports motorisés et notamment des voitures qui occupent une place considérable. Depuis plus de cinquante ans, l'aménagement des espaces publics a été centré autour de ce mode de transport consommateur d'espace et ne laissant plus de place pour des usagers non motorisés. La dimension sociale des espaces publics s'est effacée au profit de la fonction de circulation. Face aux enjeux actuels (environnement, sécurité, accessibilité), un renversement des tendances est constaté. Le cadre de vie est devenu un point essentiel dans les projets d'aménagement. La place de la voiture est désormais rationnalisée et sa circulation davantage limitée, Les politiques d'aménagement des espaces publics souhaitent offrir aux usagers des espaces à vivre, reflet d'une identité, d'un dynamisme des villes et d'une certaine qualité de vie. L'objectif de cette étude est de comprendre comment le paysage des espaces publics a évolué, pourquoi l'interaction entre les différents usagers s'est complexifiée et quels sont aujourd'hui les moyens d'action possibles pour parvenir à apaiser les villes au regard de deux projets de requalification des espaces publics urbains : Bourgoin-Jallieu (38) et Annemasse

. Mots-clés, espaces publics, circulation, vitesse, conflits, apaisement, modes de transports, déplacements, usagers, voiture, piéton, modes doux/actifs, cadre de vie Key Words: public spaces, traffic, speed, conflicts, calming, means of transportation, moving, users, car, pedestrian, environmentally friendly moving