Tarification basse dans les transports collectifs : enjeux, limites et perspectives. L’expérimentation d’un billet à 1 € sur les trains de la Région Languedoc-Roussillon

Résumé : Congestion routière, hausse des coûts liés à l’automobile, baisse du pouvoir d’achat, projets ferroviaires importants à venir, de nombreux éléments tendent vers un report et une utilisation accrue des transports collectifs. Les réseaux interurbains ont, notamment, une carte importante à jouer pour répondre à l’étalement urbain grandissant. Avec ce phénomène, l’intermodalité est aussi de la partie puisque les trajets domicile-travail sont de moins en moins réalisés par un seul et unique moyen de transport. Face à cette évolution des besoins de mobilité, le levier prix est un facteur essentiel pour capter un maximum de voyageurs. De nombreuses agglomérations l’ont compris et proposent des grilles tarifaires très accessibles afin de faire diminuer la part de l’automobile. Mais phénomène nouveau, les réseaux départementaux et, maintenant, régionaux s’y mettent aussi. C’est en particulier le défi qui se présente à la SNCF quant à la généralisation progressive d’un billet unique à un euro en Languedoc-Roussillon. Cependant, ces prix bas ont des conséquences sur les recettes et, indirectement, sur les finances publiques. Il alors légitime de se demander si ce modèle - qui tire les prix vers le bas et ne fait pas payer le coût réel du transport aux usagers - est viable à long terme.
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Contributeur : Martine Sefsaf <>
Soumis le : vendredi 20 mai 2016 - 14:29:29
Dernière modification le : dimanche 22 octobre 2017 - 15:36:26

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Romain Feyte. Tarification basse dans les transports collectifs : enjeux, limites et perspectives. L’expérimentation d’un billet à 1 € sur les trains de la Région Languedoc-Roussillon. Gestion et management. 2011. 〈dumas-01319201〉

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