Étude du renouvellement des postes centraux de livraison PCL1 et PCL2 Saint-Charles de la régie des transports de Marseille - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Accéder directement au contenu
Mémoires Année : 2015

Étude du renouvellement des postes centraux de livraison PCL1 et PCL2 Saint-Charles de la régie des transports de Marseille

Résumé

PCL1 (busbars n°1 and n°2) and PCL2 (busbars n°5 and n°6) switchboards, located in Saint-Charles underground station, constitute the two main nodes of RTM’s subway high voltage network, on which are concentrated four 20 kV supplies from utilities network. Two main substations recently installed at the south end of M1 subway line, in « Fourragère» station, are able to provide the whole necessary power to the Saint-Charles/Fourragere section. Till the future, and hypothetical connection to utilities network at the four ends of the RTM’s internal network, Saint-Charles busbars will remain essential to the subway working and to the mutual emergency assistance between networks in downgraded operation mode. Switchboards obsolescence drives the RTM to renovate these essential equipments. The proposed solutions were studied in order to express the expectations of RTM for compliance, reliability, cost, usability and maintainability as well as the requirements of subway operating continuity.
Les tableaux PCL1 (jeux de barre n°1 et n°2) et PCL2 (jeux de barres n°5 et n°6), situés dans la station sous-terraine Saint-Charles, constituent les deux principaux noeuds du réseau haute tension du Métropolitain de la Régie des Transports de Marseille sur lesquels sont concentrées quatre arrivées 20 kV dédiées du réseau public de distribution. Deux postes de livraison récemment installés à l’extrémité de l’extension Sud de la ligne M1, dans la station « Fourragère », sont en mesure de fournir la totalité de la puissance nécessaire au tronçon Saint-Charles/Fourragère. Jusqu’au raccordement futur, et hypothétique, au réseau public depuis les quatre extrémités du réseau interne de la RTM, les jeux de barres de la station Saint-Charles demeureront indispensables au fonctionnement normal du Métro et au secours mutuel des réseaux en marché dégradé. L’obsolescence des tableaux Saint-Charles, amène aujourd’hui la RTM à renouveler ces équipements essentiels. Les solutions proposées ont été étudiées pour exprimer les attentes de la RTM en matière de conformité, fiabilité, coût, ergonomie et maintenabilité, ainsi que les exigences de continuité de service du Métro.
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Dates et versions

dumas-01582499 , version 1 (06-09-2017)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-01582499 , version 1

Citer

Stéphane Jaffus. Étude du renouvellement des postes centraux de livraison PCL1 et PCL2 Saint-Charles de la régie des transports de Marseille. Energie électrique. 2015. ⟨dumas-01582499⟩
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