. Aujourd'hui-le-conseil-de-territoire-marseille-provence,

, Approuvé le 28 juin 2013 par délibération du Conseil Communautaire

. Ville-de-marseille, , p.9

, Nouvelle règles d'urbanisme : mode d'emploi, 2017. 211 MAMP, PLUi du Territoire Marseille Provence, Projet d'Aménagement et de Développement Durables (PADD), arrêté le 28 juin, p.7, 2018.

, Le Projet d'Aménagement et Développement Durables présente les orientations générales et les objectifs du PLUi

M. and P. Du-territoire-marseille-provence, , p.10

. Le-développement-de-l'offre-commerciale,

, ainsi que l'archipel du Frioul et le secteur de Cassis, mais également autour des ports historiques tels que ceux de La Ciotat

M. and P. Du-territoire-marseille-provence, Projet d'Aménagement et de Développement Durables (PADD), arrêté le 28 juin, pp.7-8, 2018.

, zone d'influence attractive pour ces fonctions, densité de logements et d'emplois, mixité fonctionnelle (offre résidentielle, commerciale, de services et d'équipements?), intensité des différentes fonctions urbaines, niveau de l'offre de la mobilité multimodale actuelle et à venir, qualité urbaine (espace publics, lieux identitaires?), trame urbaine (continue ou non), Caractéristiques des centralités : centre porteur d'identité, périmètre où sont regroupées les fonctions centrales, p.28

, centralités de bassin (rayonnant à l'échelle des bassins de vie) et centralités locales Le bassin Ouest du GPMM et le chenal de Caronte Le bassin Ouest du Grand Port Maritime de Marseille correspond à la zone industrialo-portuaire (ZIP) de Fos-sur-Mer. Géostratégiquement bien placé et constitué d'un hinterland étendu par les capacités d'acheminement, les connexions qu'il offre, et les activités diverses qu'il accueil (logistique, sidérurgie, chimie-pétrochimie et industrie de l'énergie), cet espace de 10 000 hectares occupe une bonne part dans le classement international du port de Marseille. En effet, de grands noms de la sidérurgie sont notamment présents sur ce site comme ArcelorMittal, Ascométal, Arkéma Thermfos. De plus, quatre raffineries du secteur représentent 40% de l'industrie française du raffinage (LyondellBasell, Total, Esso et Inéos) 249. Le port pétrolier de Lavéra rattache cette porte de métropole à l'espace urbain Martigues-Port-de-Bouc. L'agence SEURA, de la Consultation urbaine et territoriale, imagine un projet de cité numérique avec un quartier en terrasses sur le chenal de Caronte entre Martigues et Port-de-Bouc, Centralités métropolitaines (rayonnant à l'échelle nationale, voire internationale), centralités communautaires (coeurs de villes et de quartiers rayonnant au-delà de leur bassin de vie et contribuant à l'équilibre global du territoire), p.250

, Rendu 1-Les terrasses du chenal de Caronte : la cité numérique

, Extrait de l'ouvrage Convergences métropolitaines, p.130, 2015.

M. and Z. Industrialo-portuaire-marseille-fos, , 2011.

, Convergences métropolitaines, La documentation française, MAMP, p.130, 2015.

, Rendu 3-La future terrasse panoramique du futur coeur d'aérogare de l'Aéroport Marseille-Provence Extrait de l'article Aéroport Marseille-Provence : un coeur d'aérogare nommé désir?

, Rendu 4-La boucle de VAMP : la cité aéronautique Extrait de l'ouvrage Convergences métropolitaines, p.131, 2015.

-. Aix and . Et-le-«-carrefour-métropolitain, Arbois-Vitrolles-Plan de Campagne Le vaste espace situé entre Marseille

, de Plan de Campagne et le plateau de l'Arbois, ainsi que les zones économiques de Vitrolles est qualifié de « carrefour métropolitain

, Il s'agit donc d'une infrastructure majeure. L'équipe SEURA de la Consultation urbaine et territoriale, voit dans cette gare TGV l'opportunité d'établir un projet international de recherche et d'expérimentation sur les biodiversité (géologie, plantations, habitats nomades?), en utilisant notamment le cadre environnemental du Plateau de l'Arbois qui inciterait à « la construction innovante (installations réversibles, autonomes en ressources hébergements d'été?) ». Également appelé chaîne de Vitrolles, ce plateau est composé de milieux naturels d'une grande richesse. Outre la gare TGV d'Aix-en-Provence, celui-ci abrite aussi le technopôle de l'Arbois Méditerranée, dédié aux sciences de l'environnement terrestre en région Sud-PACA. Par ailleurs, au sud du plateau, sur la plaine des Pennes-Mirabeau, se trouve la quatrième zone commerciale la plus visitée en France avec 24 millions de visiteurs annuels, Plan de Campagne 261. L'équipe SEURA imagine la possibilité d'une ville pour cette zone située à équidistance d, sur la départementale structurante RD9, elle voit transiter un trafic annuel de 3 millions d'usagers, 2016.

, Rendu 6-Le laboratoire de l'Arbois, une possible cité botanique méditerranéenne ?, Extrait de l'ouvrage Convergences métropolitaines, p.132, 2015.

, Rendu 7-Plan de Campagne, la possibilité d'une ville stratégique ?, Extrait de l'ouvrage Convergences métropolitaines, p.131, 2015.

, Convergences métropolitaines, La documentation française, MAMP, p.116, 2015.

L. Husson, Le top 10 des centres commerciaux en France, Challenges, 13 mars, 2014.

, Convergences métropolitaines, La documentation française, MAMP, p.131, 2015.

, Du côté marseillais, il s'agit d'un des principaux sites industriels depuis plus 150 ans, directement relié au port par voie ferrée. L'autoroute A50, la nationale N8, ou encore le fleuve côtier de l'Huveaune, long de 46 km et prenant sa source sur le versant nord du massif de la Sainte Baume, caractérisent particulièrement la zone 263 .Victime d'un déclin économique dans les années 1970 et 1980, cet espace est aujourd'hui restructuré par le développement commercial 264. Il s'agit même d'un des principaux pôles d'emplois de la Métropole Aix-Marseille-Provence avec 1 500 entreprises et 15 000 salariés 265. Un Schéma de référence, initié par l'ancienne Communauté urbaine MPM, représente cet espace sous le triptyque suivant : « vallée nature

. De-la-pomme-;-«-le-coeur-de-la-vallée, Cette quatrième séquence met en avant la vallée de l'Huveaune, du moins en partie, comme étant une entrée de métropole par le rôle de liaison qu'elle joue avec l'arrière-pays aubagnais et son potentiel d'accueil de « l'excellence industrielle ». Le Domaine Valentine Vallée verte, qui incarne le renouveau économique de la vallée par un environnement de qualité pour entreprises 267 , ou encore le site des Gargues dans la zone des Paluds d'Aubagne qui pourra potentiellement être un pôle d'innovation industrielle à l'avenir 268 , caractérisent les « projets vitrines » de cet espace, et surtout « la Porte Métropolitaine » (Aubagne Centre/Les Gargues/Les Paluds/Gémenos) 266

, massif des Calanques et Garlaban) et possède en outre un patrimoine bâti : châteaux de la Buzine et de la Reynarde ainsi que des vestiges archéologiques. Voir : CCIMP, Un avenir métropolitain pour la Vallée de l'Huveaune ?, 2000.

, Position économique de la Vallée de l'Huveaune, Proposition d'avis de la CCIMP, CCIMP, p.4

B. Valérie,

, Les collectivités territoriales ont fait appel au cabinet spécialisé sur les stratégies urbaines INTerland, celui-là même qui a planché sur la préfiguration du schéma directeur de la vallée lyonnaise. Voir Ibid, 2015.

, Autres espaces succinctement évoqués

, notamment le massif des Calanques, la vallée de La Durance, la gare TGV de Miramas, ou encore la ville d'Arles. Vincent FOUCHIER évoque le Parc national des Calanques comme une potentielle entrée de métropole par le biais du paysage environnemental qu'il représente. Dans la revue du Parc national des Calanques, cet espace est considéré comme un « territoire de science » et comme le « seul parc national urbain d'Europe », amenant à questionner la relation Homme-Nature, D'autres sites ou espaces, évoqués succinctement par des acteurs, peuvent également être considérés comme de potentiels entrées de métropole

. Également and . Nationale-supérieure-d'architecture-de-marseille, Celui-ci a réalisé des premières esquisses pour un projet de valorisation de la Calanque de Port-Miou (Cassis) notamment. En son sein, s'y trouve également le Technopôle de Luminy, un parc scientifique et technologique 277 initié par l'Etat en 1966 et faisant aujourd'hui partie du Plan Campus lancé en 2008. Le PADD du projet de PLUi arrêté caractérise cet espace comme un « pôle d'excellence métropolitain » et préconise des « projets exemplaires du point de vue de l'intégration paysagère, en prenant en compte le relief, la continuité de l'urbanisation etc. ». Cet interface ville-nature est délimité au sud par l'une des entrées majeures du Parc national des Calanques, ENSA) a invité Ryo Abe à animer des ateliers sur les « entrées du Parc national des Calanques

, Située à l'extrême frange nord du territoire, cet espace est considéré comme une « pièce maîtresse de la topographie métropolitaine » et comme la « rivière nourricière de la métropole ». Il s'agirait en effet des plus grandes rivières « sauvages » d'Europe. De plus, celle-ci joue un rôle fonctionnel pour la Métropole en termes d'apport en eau, d'électricité et d'agriculture riche et variée. Également, l'équipe propose un projet d'extension de la zone d'activités Rives Actives, au sud de Pertuis, qui pourrait être un projet pilote pour le développement du triptyque : tourisme, énergies, agroalimentaire 279. Enfin, plus largement, un rapprochement est fait entre La Durance et La Loire en termes de valorisation touristique et économique 280. En outre, d'autres secteurs ont été brièvement évoqués, L'équipe Fin Geipel/LIN de la Consultation urbaine et territoriale y voit la possibilité d'établir une « vallée éco-touristique, vol.278

, Carte 18-La Basse Durance : une vallée éco-touristique

, The Camargo Foundation, Les Calanques : territoire de sciences, source d'inspiration, Revue hebdomadaire pour l'art contemporain no. 423, semaine 26.18, 277 Enseignement supérieur, recherche de renommée internationale

, Convergences métropolitaines, La documentation française, MAMP, p.117, 2015.

, Concentration et valorisation de l'offre commerciale existante, redynamisation de la zone d'activité existante par restructuration et renouvellement urbaine écosystème métropolitain avec le Pôle innovation énergies de Cadarache, la Cité des énergies et le Projet PIICTO. Voir : MAMP, Convergences métropolitaines, La documentation française, p.118, 2015.

». Dispositif-«-loire-À-vélo, . Projet-loire-valley?, and . Voir, , p.117

, Carte 2-Les six principaux archipels du système des fonctions productives et exportatrices de la métropole Aix-Marseille-Provence Image 1-L'entrée de ville de Saint-Charles/Porte d'Aix à Marseille

R. Jean, « Les territoires de la métropole nantaise : de la ville à l'agglomération, de l'agglomération à la métropole, Norois, 2008.

N. Gilles, de la mesure au dessein, Les annales de la recherche urbaine n°82.-CCIMP, Un avenir métropolitain pour la Vallée de l'Huveaune

. Le-polycentrisme-historique and . Le-patrimoine-naturel-du-territoire-métropolitain-d, Aix-Marseille-Provence posent la question du rapport entre mobilités et représentations. Avec les phénomènes d'étalement urbain, de métropolisation et de globalisation, le concept d'entrée spatiale prend une nouvelle dimension. L'entrée de ville, notion de référence urbanistique, se retrouve confrontée, en tant que concept, à l'évolution de l'urbain généralisé. Des entrées de centre-ville à la traversée de territoire

, Pour cela, le Projet métropolitain Aix-Marseille-Provence est particulièrement révélateur. La multiplicité et la multifonctionnalité de ce concept incite à penser l'urbain et le territorial à l'aune des représentations. En effet, l'entrée de métropole amène logiquement à penser la géostratégie

, ses acteurs, ses documents stratégiques de planification et son territoire, amène à hypothétiser l'entrée de métropole comme un objet de représentation incarnant la maturité de l'espace urbain et territorial, réconciliant urbain et nature par la fonction et la mise en scène. Toutefois, à l

. Résumé,