Spatio-temporal analysis of the exposure of motorists to submersions of roads due to flash floods in the Gard region - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Accéder directement au contenu
Mémoires Année : 2018

Spatio-temporal analysis of the exposure of motorists to submersions of roads due to flash floods in the Gard region

Analyse spatio-temporelle de l'exposition des automobilistes aux submersions des routes dues aux crues rapides dans le département du Gard

Résumé

Flash floods are considered as one of the most deadly natural disasters due to their short temporal scales that leave little time for exposed people to response. Recent studies have shown that almost half of the victims are vehicle-related and so daily mobility becomes an important factor which affects social exposure to flash flooding. This report presents the results of understanding and exploiting the potentialities of MobRISK – an activity-based mobility model used to simulate motorists’ exposure in flash flood events by integrating mobility adaptation behaviors with environmental perturbations. The first application of the model is conducted in the Alès area of the Gard department in southern of France for the flash flood event on 8-9 September 2002. Based on the comprehension of the model, the parameters of different factors in the model are changed to evaluate the effects of these factors on the motorists’ exposure to road submersion in flash floods events. The results of running different simulations for different scenarios show that there is a big variability between each simulation and between each individual exposure and the changes of the parameters in the decision-making model have not really affected the final result. The future work will have to explain the results of the simulations of the model and to investigate further ways to reduce the variability of exposure between different simulations.
Les crues rapides sont considérées comme l'une des catastrophes naturelles les plus meurtrières en raison de leur courte échelle temporelle qui laisse peu de temps aux personnes exposées pour réagir. Des études récentes ont montré qu’un peu près de la moitié des victimes sont liées au véhicule et que la mobilité quotidienne devient un facteur important qui affecte l'exposition sociale aux crues rapides. Ce rapport présente les résultats de la compréhension et de l'exploitation des potentialités de MobRISK - un modèle de mobilité activité-centré utilisé pour simuler l'exposition des automobilistes dans les crues rapides en intégrant les comportements d'adaptation de la mobilité aux perturbations environnementales. La première application du modèle est réalisée dans la région d'Alès dans le département du Gard dans le sud de la France pour la crue éclair du 8 au 9 septembre 2002. En se basant sur la compréhension du modèle, les paramètres des différents facteurs du modèle sont modifiés pour évaluer les effets de ces facteurs sur l'exposition des automobilistes à la submersion des routes dues aux crues rapides. Les résultats du lancement de différentes simulations pour différents scénarios montrent qu'il existe une variabilité importante entre chaque simulation et entre chaque exposition individuelle et que les changements de paramètres dans le modèle de décision n'ont pas vraiment affecté le résultat final. Les travaux futurs devront expliquer les résultats des simulations du modèle et étudier les différentes façons de réduire la variabilité de l'exposition entre différentes simulations.
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Dates et versions

dumas-02011699 , version 1 (08-02-2019)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-02011699 , version 1

Citer

Kim Thanh Nguyen. Spatio-temporal analysis of the exposure of motorists to submersions of roads due to flash floods in the Gard region. Life Sciences [q-bio]. 2018. ⟨dumas-02011699⟩
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