Toxicité des émissions diesel et gestion du risque relatif - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Accéder directement au contenu
Mémoires Année : 2019

Toxicity of diesel exhaust and relative risk management

Toxicité des émissions diesel et gestion du risque relatif

Camille Paradis

Résumé

The globalized world in which we live cannot be imagined without motorized transport. Among the available engine technologies, diesel is probably the most popular. Despite its many advantages, the pollutant emission inherent in its mode of operation (nitrogen oxides and soot) are not without concern. This work is intended to be transversal and concerns the description of the composition of the diesel exhaust, the study of the toxicity due to diesel emissions and the management of the risk relating to the toxicity of these emissions. The toxicity of diesel emissions is mainly due to oxidative stress and inflammatory mechanisms, for acute effects. From the point of view of their chronic toxicity, diesel emissions are now classified in IARC group I : carcinogenic to humans. The management of the risk goes through law (emissions standards Euro and vehicle inspection) and by technical answers (emission control devices). However, recent events have shown that diesel emissions are largely underestimated.
Le monde globalisé dans lequel nous vivons ne peut s’imaginer sans transport motorisé. Parmi les technologies de motorisation disponibles, le diesel est probablement la plus populaire. Malgré ses nombreux avantages, l’émission polluante inhérente à son mode de fonctionnement (les oxydes d’azote et les suies) pose problème. Ce travail se veut transversal et porte sur la description de la composition de l’échappement diesel, l’étude de la toxicité imputable aux émissions diesel et sur la gestion du risque relatif à la toxicité de ces émissions. La toxicité des émissions diesel passe principalement par un stress oxydant et des mécanismes inflammatoires, pour les effets aigus. Du point de vue de leur toxicité chronique, les émissions diesel sont désormais classées dans le groupe I du CIRC : cancérogènes pour l’homme. La gestion du risque est régie par la loi (normes Euro et contrôle technique) et par des réponses techniques (dispositifs de dépollution). Cependant, l’actualité récente a montré que les émissions des véhicules diesels étaient largement sous-estimées.
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Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)
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Dates et versions

dumas-02103669 , version 1 (18-04-2019)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-02103669 , version 1

Citer

Camille Paradis. Toxicité des émissions diesel et gestion du risque relatif. Sciences pharmaceutiques. 2019. ⟨dumas-02103669⟩
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