Adaptation du moteur électrique à la haute tension - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Accéder directement au contenu
Mémoires Année : 2019

Adaptation du moteur électrique à la haute tension

Résumé

This project aims to adapt an electric motor used for vehicle to high voltage, where this rise in voltage level is a requirement for the improvement of the electric traction chain: battery and converter. The electric motor is little affected by this increase in voltage level, but a study of adaptation and evaluation of reliability are required. The magnetic adaptation of the high voltage motor is based on the ampere turns: keeping the same magnetomotive force between a basic motor (low voltage) and the high voltage motor, keeps the electromagnetic performance the same: therefore a power constant. On the other hand, the electrical insulation system in the motor is very impacted by this lifting in voltage level; it can increase the risk of occurrence of partial discharges between conductors, rupture and degradation of the different insulators. For electrical adaptation of the motor to the high voltage, it is necessary to use inter-phase insulating paper in the coil heads or to increase the value of the insulating layer. A use of the pin conductors is considered because they have the advantage of being manageable to manage the distances between conductors in the coil heads to avoid partial discharges. The insulation system of the notch bottom is also impacted by the increase in the voltage level which means the increase of the intensity of the electric field and which can approximate the dielectric strength of this insulator.
Ce projet a pour but d’adapter un moteur électrique utilisé pour véhicule à la haute tension, où cette élévation du niveau de tension est une exigence pour l’amélioration de la chaine de traction électrique : batterie et convertisseur. Le moteur électrique est peu impacté par cette augmentation de niveau de tension, mais une étude d’adaptation et évaluation de la fiabilité sont exigées. L’adaptation magnétique du moteur à haute tension est basée sur les ampères tours : en gardant la même force magnétomotrice entre un moteur de base (à basse tension) et le moteur à haute tension, on maintient les performances électromagnétiques identiques, donc une puissance électromagnétique / mécanique constante. D’un autre côté, le système d’isolation électrique dans le moteur est très impacté par cette levée en niveau de tension ; elle peut augmenter le risque d’apparition des décharges partielles entre conducteurs, rupture et dégradation des différents isolant. Pour une adaptation électrique du moteur à la haute tension, il est nécessaire d’utiliser du papier isolant entre phases dans les têtes de bobine ou d’augmenter la valeur de la couche isolante. Une utilisation des conducteurs épingles est envisagées car ils présentent l’avantage d’être maitrisable pour gérer les distances entre conducteurs dans les têtes de bobine afin d’éviter les décharges partielles. Le système d’isolation du fond d’encoche est aussi impacté par l’augmentation du niveau de tension qui signifie l’augmentation de l’intensité du champ électrique et qui peut rapprocher à la rigidité diélectrique de cet isolant.
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Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)
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Dates et versions

dumas-02284118 , version 1 (09-10-2019)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-02284118 , version 1

Citer

Abderrahmane Rebhaoui. Adaptation du moteur électrique à la haute tension. Energie électrique. 2019. ⟨dumas-02284118⟩
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