, Ce bâtiment, symbole du passé industrialo-portuaire de Marseille va bientôt être totalement réhabilité et transformé. L'ancien hangar portuaire et industriel de 25 000 m2 va devenir d'ici quelques années « un complexe haut de gamme

». Le-projet-«-la-passerelle, une salle de esport, un mur d'escalade, mais également des restaurants, bars et bureaux. L'élément le plus important du projet est la création d'un parvis extérieur public, ouvrant l'esplanade sur la mer depuis le boulevard urbain Euroméditerranée. Jean-Marc Forneri, président du Grand Port Maritime de Marseille explique que l'on « a souvent reproché au port de Marseille d'être fermé aux Marseillais, p.105

, À Montréal l'élément qui n'a pas été pris en compte dans le projet Bonaventure est le viaduc ferroviaire situé à l'ouest de l'axe routier. Certes, le projet concernait la transformation de l'axe Bonaventure en un boulevard urbain et la Ville de Montréal n

. Cependant, De plus, comme l'a souligné Monsieur Beaudet, l'arrivée du REM sur ces voies sur pilotis, pose la question d'un nouvel élément de transport venant de nouveau fracturer le territoire. Néanmoins, avec le rachat du viaduc par la Caisse des Dépôts la municipalité « espère très fortement en faire quelque chose » 106 en partenariat avec la CDPQ et les propriétaires fonciers privés occupant l'espace inférieur. La municipalité aurait pour projet d'aménager l'ancien viaduc du Canadian Pacific en s'inspirant notamment du Viaduc des Arts de Paris. Pour mener à bien cette vision

, Ce réaménagement particulier permettrait d'accueillir des espaces commerciaux et publics

. «-l'ouverture-des-travées, un parvis en façade amélioreront alors la convivialité, la transparence et le sentiment de sécurité tout en animant les abords de la place publique proposée » 107 . De plus, dans le cadre du projet Bonaventure, l'objectif est de créer un pôle de transport collectif multimodal combinant métro, bus, vélo et piéton. « Il jouera un rôle clé dans le retissage » 108 du quartier de Griffintown et le Faubourg des Récollets et entre l'Arrondissement du Sud-ouest et celui de Ville-Marie. Les passages sous le viaduc seront également améliorés avec la mise en place d

, Le projet devra néanmoins passer par des négociations puisqu'à l'heure actuelle, les espaces sous le viaduc n'appartiennent pas à la ville de Montréal

F. Hernandez, H. Reigner, and T. Brenac, Marseille Euroméditerranée un laboratoire de l'architecture du soleil, Ville région territoire, 2013, 112p, collection Le Mook autrement Entretiens réalisés à Marseille et Montréal : -Propos recueilli de Monsieur Etienne Couillard lors de l'entretien réalisé le 29 novembre 2018 dans les locaux de la ville de Montréal -Propos recueilli de Monsieur Alexandre Sorrentino lors de l'entretien réalisé le 18 avril 2019 dans les locaux d'Euroméditerranée -Propos recueilli de Monsieur Gérard Beaudet lors de l'entretien réalisé le 6 décembre 2018 dans les locaux de l'Université de Montréal Articles scientifiques en ligne : -S. LEHEIS, L. ZILIANI, Refaire la route sur la route, À noter que ces deux éléments n'ont pas pu être pris en compte dans les projets, car le foncier et les bâtiments n'appartenaient pas aux municipalités. À Marseille l'espace était la propriété du GPMM et à Montréal le viaduc appartient à la Caisse de dépôt et Placement du Québec, et le niveau inférieur à l'entreprise de stockage Depotium. Source et bibliographie, p.220, 2013.

D. Vu-;--b, J. Bertoncello, . Dubois, and . Marseille-euroméditerranée, Les autoroutes urbaines : utopies ou idéologies ?, [En Ligne, 2006.

M. Robert, Jane Jacobs, l'urbaniste maudite, Pour en finir avec les autoroutes urbaines, 2008.

, Sorrentino Annexe 2 : Transition d'entrée de ville autoroute-boulevard à Marseille avec le passage de 3 à 2 voies, la mise en place de feu de circulation et de panneaux de signalisation pour réduire la vitesse, source : Pillonnet Pierre-Jean Annexe 3 : Schéma de la part modale du vélo en, Lignes de transports en commun circulant sur les boulevard Euroméditerranée et Robert-Bourassa, Source : RTM, STM, vol.1, 2013.

, Schéma de comparaison de la taille des espaces publics de Lyon, vol.5

, Annexe 6 : Plan de masse des promenades Robert-Laffont et Louis Brauquier, source : Ateliers Lion Associéts

, Les différentes, concepts de l'îlot central du boulevard Robert-Bourassa, source : Ville de Montréal Annexe 8 : questionnaires et orientations d'entretien soumis à Alexandre Sorrentino, Annexe, vol.7, 2019.

, Présentation de l'acteur en présence : implication dans le projet, poste actuellement occuper, sa fonction, etc

, Dans quel état se trouvait l'autoroute urbaine avant la réhabilitation ? Combien de voies y avait ?

, Pourquoi avoir choisi de réhabiliter cet ouvrage en particulier ? Symbolique en centreville ? Nombreuses plaintes de la population ? Vétusté ?

, Quels étaient les grands enjeux de ce réaménagement autoroutier ?

, Comment cet axe a t il été recyclé et détourné pour en faire un boulevard urbain apaisé ?

, Comment se passe la transition entre autoroute (sur le pont) et boulevard (moins de voies de circulation

, Le choix de mettre en avant le service de bus a t il été compris dans le projet ? Ou ce sont juste des déviations de lignes anciennes, vol.82, p.49

, Comment la mobilité active et alternative ont elles été prises en compte dans le projet ? (LeVélo, le covoiturage, les trottinettes électriques, l'espace piéton, les taxies

, Le nombre de places de parking est relativement limité, va-t-il y avoir la création d'un autre parking ou l'objectif est de réduire la place de la voiture ?

, De quelle manière la circulation routière à t elle été réduite ? Enterrement des voies, réduction du nombre de voies en surface (combien avant et après), interdiction de la circulation des poids lourds

, Les conditions de circulation ont elles été améliorées ? Auriez-vous des chiffres du nombre de véhicules qui circulaient avant et après ?

, Cette réhabilitation a-t-elle permis d'améliorer l'entrée de ville ? De l'embellir ? 13. Pourquoi n'avoir réhabilité qu'une partie de l'autoroute A55 ? Pourquoi ne pas avoir tenté de réaménager plus en amont ?

, L'opération d'aménagement a été portée par l'État via Euroméditerannée ? Ou les initiatives viennent de la Ville de Marseille ?

, Pouvez-vous me dire quels sont les acteurs qui sont intervenus dans ce projet ? (initiative, le plan, la réalisation

, Les citoyens ont ils été consultés ? L'acceptation du projet par les citoyens a t elle été compliquée ?

, Le patrimoine culturel et industriel a t il été conservé ? Existe-t-il un plan pour le protéger ?

, Y a-t-il une phase 2 du projet qui pourrait voir le jour dans quelques années ? Si oui, quels seront les grands enjeux et aménagements ?

, Quelles ont été les innovations dans ce projet par rapport à d'autres projets routiers du même genre, par exemple celui de l'autoroute

, C'était la première réalisation d'un boulevard urbain à Marseille ? Y a-t-il eu un autre projet de ce style-ci à Marseille depuis ? Déjà réalisé ou en cours de réflexion ?

, Auriez vous des cartes ou des images de ce à quoi pouvait ressembler l'autoroute avant les travaux, des documents du projet, une brochure du nouveau boulevard, des photos du projet terminé ? Ou tout autre document qui serait susceptible de m'intéresser ? 22. Selon vous, est-ce un projet réussi ? Si oui pourquoi, si non pourquoi ? Qu'est-ce qui pourrait être amélioré selon vous

, Avez-vous des retours sur ce boulevard ? Positif / négatif ? Annexe 9 : questionnaires et orientations d'entretien soumis à Étienne Couillard jeudi, vol.29, 2018.

, Présentation de l'acteur en présence : implication dans le projet

, Quels sont les grands enjeux de ce réaménagement ?

, Je sais qu'il n'y a pas d'opération d'aménagement porté par l'Etat comme Euroméditerannée ici au Québec, dans quel cadre ce projet s'est donc mis en place ? Les initiatives viennent de la Ville de Montréal ?

, Pourquoi n'avoir réhabilité qu'une partie de l'autoroute Bonaventure ? Pourquoi ne pas avoir tenté de réaménager le pont Victoria ? Ou l'intérieur de la ville (en implantant des espaces verts sur un îlot central par exemple manque de place

, Pouvez-vous me dire quels sont les acteurs qui sont intervenus dans ce projet ? (initiative, le plan, la réalisation

, Les citoyens ont ils été consultés ? J'ai rapide survolé le document de l'OCPM

, Quel ont été les coûts réels de ce projet ? 142M aucun débordement ?

, Quant est-il des effets du réaménagement du boulevard sur le tissu urbain ? (redynamisation des quartiers alentour ? une entrée de ville revue ? moins de circulation de poids lourds et de véhicule dans le secteur ? diminution de la pauvreté ?) Avez-vous des retours ?

, Un des objectifs de ce projet était de réduire la place la voiture en ville, ou en est la situation ? Les conditions de circulation ont elles été améliorées ? Auriez-vous des chiffres du nombre de véhicules qui circulaient avant et après ?

, Comment se passe la transition entre autoroute (sur le pont) et boulevard (moins de voies de circulation

, vu que les lignes réservées aux bus s'arrêtés à la fin du boulevard, y aura-t-il un prolongement des ces voies réservées ?

, De nouvelles lignes de bus vont-elles voir le jour ?, vol.74, p.168

, entendu parlé du tram-train va t il y en a voir un ou un projet similaire ? 14

J. Vu and . Qu, il n'y avait pas de piste cyclable sur le boulevard, la mise en place est elle en projet ?

, Le patrimoine culturel et industriel a t il été conservé ? Existe-t-il un plan pour le protéger ?

, que de nombreuses friches urbaines, que vont-elles devenir ? Elles seront construites dans un but de densifier le territoire ?

, Il y a la présence de quelques parkings autour, vont-ils disparaître et être urbanisés ? 19. Y a-t-il un accompagnement pour développer les projets immobiliers ? Ou c'est juste les promoteurs qui interviennent ? La Ville de Montréal ne leur propose pas de venir s'y implanter ?

, Y a-t-il une phase 2 du projet qui pourrait voir le jour dans quelques années ? Si oui, quels seront les grands enjeux et aménagements ? (construire l'îlot central, plus verdir

, Quels ont été les innovations dans ce projet par rapport à d'autres projets routiers du même genre au Québec ou au Canada ?

, Selon vous, est-ce un projet réussi ? Si oui pourquoi, si non pourquoi ? Qu'est-ce qui pourrait être amélioré selon vous ?

, Y a-t-il eu un autre projet de ce style-ci à Montréal ? Déjà réalisé ou en cours de réflexion ?

, Auriez-vous des cartes ou documents qui recensent les industries encore en présence et celles qui ont aujourd'hui disparu ? Des cartes des anciennes terres agricoles de Montréal ? Des cartes de ce à quoi pouvait ressembler le quartier avant les travaux ?

, Avez-vous quelques chiffres sur la population des quartiers ?