. L'x, Ecole Polytechnique soit en raison de l'enseignement des mathématiques au sein du cursus ou soit pour symboliser le croisement de deux canons

, Surnom donné à l'École Nationale Supérieure d'Aéronautique devenue aujourd'hui l'Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace-Supareo

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, L'I-80 est monté dans son hangar sur la plateforme par une trappe

, Jean Bertin expliquait dans ses écrits qu'au delà d'une certaine vitesse, un transport terrestre perd une grande partie de son intérêt : « Dans des rapports et conférences antérieurs, j'avais eu souvent l'occasion de souligner que les plus hautes vitesses envisageables au niveau du sol pour un système de transport rapide se situant entre 350 et 400 km/h. C'est le moment à partir duquel les puissances de pénétration dans l'air deviennent très élevées et coûteuses même avec des carènes ayant une aussi bonne finesse aérodynamique que possible, vol.4

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, Organisation européenne pour la recherche nucléaire

E. Musk, Une limite semble donc avoir été atteinte, au plus grand plaisir des compagnies aériennes. Malgré ce désenchantement, la volonté, presque viscérale, d'augmenter la distance parcourue sur un temps donné ne stagne pas. Ce qu'il se passe dans le temps s'accélère, la rapidité est gage d'efficacité, de performance de l'homme, de sa faculté à accumuler un maximum d'activités, donc d'augmenter sa mobilité. Ses activités, parfois délocalisées, doivent être atteintes le plus vite possible. Ce besoin, alimenté en parallèle par un fétichisme technique, repousse alors les limites. Certaines sociétés ont cherché à retrouver, au niveau du sol, ces conditions atmosphériques permettant une accélération rentable. En reprenant ce qu'avait avancé Robert Hutchings Goddard, il y a maintenant plus d'un siècle, deux adversaires sont à affronter : les frottements entre le véhicule et le rail, une problématique déjà traitée, Président Directeur Général de Tesla et SpaceX, apporte sa contribution au futur des transports terrestres guidés ultra-rapides, voir Musk Elon, 2013.

L. Swissmetro, Une liaison entre Genève et Lausanne aurait pu propager des véhicules sur coussin magnétique, mis en mouvement à 500 km/h par des moteurs électriques linéaires dans des tunnels à basse pression. La société Swissmetro SA, un concept de transport de masse pour relier les villes Suisse sans encombrés les sols

L. Swissmetro, coupé du monde sous les sols, occupe encore les esprits, mais rayonne d'autant plus, malgré lui

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