Abstract : Nimes Métropole wants to continue its incentivizing policy by creating a second right-of-way transport system. To finance the operation of the new service, this metropolis tries to make savings on the actual offer. To do this, it uses the strength of proposals given by its operator: Keolis Nîmes. This report introduces different measures to optimize the network which is foreshadowing a global reorganization to support the arrival of the new right-of-way transport system.
Résumé : L’agglomération nîmoise souhaite continuer sa politique incitative en réalisant un deuxième TCSP à l’horizon 2020. Pour financer l’exploitation de ce nouveau service, elle cherche à réaliser des économies sur l’offre existante. Pour ce faire, elle fait appel à la force de proposition de son exploitant, Keolis Nîmes. Ce mémoire présente différentes mesures permettant une optimisation du réseau préfigurant une restructuration globale pour accompagner l’arrivée du nouveau TCSP.