Modélisation magnétique de moteurs à aimants permanents à flux radial et flux axial de puissance inférieure à 15kW pour la traction automobile urbaine et extra-urbaine. Spécifications et comparatifs. - Symposium de Génie Électrique 2014 Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2014

Modélisation magnétique de moteurs à aimants permanents à flux radial et flux axial de puissance inférieure à 15kW pour la traction automobile urbaine et extra-urbaine. Spécifications et comparatifs.

Résumé

Résumé - Le présent sujet étudie la faisabilité électromécanique et technico-industrielle d'une nouvelle conception de machine à flux axial dans le but de pouvoir se positionner sur le marché fort concurrentiel de la traction automobile légère.

L'originalité de cette nouvelle motorisation est due à la conception de son stator en " U " et de son rotor à aimants étagés ainsi que de sa connectique d'alimentation des différents bobineaux. Afin de démontrer ses performances électromécaniques, cette nouvelle machine à flux axial est comparée à une motorisation synchrone classique à aimants permanents montés en surface faisant office de référence, ayant le même diamètre extérieur et la même polarité rotorique. La modélisation électromagnétique de chaque machine est réalisée grâce à un modèle numérique par éléments finis en 3D et optimisée par logiciel utilisant les plans d'expériences.

Un comparatif détaillé des résultats est présenté. Ce dernier permet de conclure que la motorisation à flux axial nouvellement conçue augure des perspectives industrielles fort intéressantes.

Mots-clés - Machine synchrone à flux radial, Machine synchrone à flux axial, modélisation par éléments finis 3D, optimisation par plans d'expériences.

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Dates et versions

hal-01065418 , version 1 (18-09-2014)

Identifiants

  • HAL Id : hal-01065418 , version 1

Citer

Romain Mignot, Christophe Espanet, Didier Chamagne, Frédéric Dubas. Modélisation magnétique de moteurs à aimants permanents à flux radial et flux axial de puissance inférieure à 15kW pour la traction automobile urbaine et extra-urbaine. Spécifications et comparatifs.. Symposium de Génie Électrique 2014, Jul 2014, Cachan, France. ⟨hal-01065418⟩
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