Les transports à la demande ruraux : quelles méthodologies pour quels services ? L'exemple de la Communauté de Communes des Villes d'Oyse et du projet « T.A.D. mixte » - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Accéder directement au contenu
Mémoires Année : 2005

Transport-on-demand systems in rural areas: which methodologies for which services. The examples of the "Villes d'Oyse Community" and the "mix" demand responsive transport service project

Les transports à la demande ruraux : quelles méthodologies pour quels services ? L'exemple de la Communauté de Communes des Villes d'Oyse et du projet « T.A.D. mixte »

Résumé

Demand responsive transport systems had became useful in French rural areas. The number of trips on such services is low. Only 0.2 trip per inhabitant per year in 2004. People who travel by such services are very often elderly persons, sometimes young people. Services shapes are various, from virtual lines to "door to door" services. Local rural authorities are asking for more and more demand responsive transport services. So it is necessary to have a good methodology to build it, and also a good knowledge of territories. The works made by Transetude for the "Villes d'Oyse Community" is a good example to illustrate this question. A complete study of the territory, by data analyses like interview with local authorities and inhabitants has been necessary to be able to present two demand responsive transport services projects able to satisfy elderly inhabitants and teenagers' transport demand to the towns of the Community. However, trying to resolve demand responsive transport services question on a large geographic scale was one of the goals of the "mix" demand responsive transport service from KEOLIS. With this project, KEOLIS try to define a service which would be able to be a response to handicapped persons transport demand like valid persons.
Les services de transports à la demande se sont généralisés dans les espaces ruraux français. La fréquentation de tels services est très faible, de l'ordre de 0,2 voyages par an et par habitant des territoires desservis. Les clients sont surtout des personnes âgées, parfois des jeunes. Les formes de services de transport à la demande sont très variées, de la ligne virtuelle aux services « porte à porte ». Ces services sont très demandés par les collectivités locales rurales. Il est donc nécessaire de disposer des outils méthodologiques pour les définir, mais aussi d'une bonne connaissance du terrain concerné. L'étude menée par Transétude sur le territoire de la Communauté des Villes d'Oyse illustre ce propos : un diagnostic fin, basé sur les données statistiques comme sur les entretiens avec les acteurs locaux, a été nécessaire pour pouvoir proposer deux types de services capables de répondre aux besoins de déplacements non satisfaits des personnes âgées et des jeunes vers les communes les plus équipées des Villes d'Oyse. Cependant, traiter la question des services de transports à la demande à une échelle géographique large était un des objectifs du projet « T.A.D. mixte » de KEOLIS. Ce projet vise à définir un service de transport à la demande destiné à la fois aux personnes à mobilité réduite et aux valides sur l'ensemble d'un département. Les réflexions se sont orientées vers le principe d'un service en convergence, dans des périmètres délimitables rapidement grâce à l'étude des attractions des communes.
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Dates et versions

dumas-00409013 , version 1 (04-08-2009)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-00409013 , version 1

Citer

Pierre Champeau. Les transports à la demande ruraux : quelles méthodologies pour quels services ? L'exemple de la Communauté de Communes des Villes d'Oyse et du projet « T.A.D. mixte ». Gestion et management. 2005. ⟨dumas-00409013⟩
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