L'étalement urbain et l'augmentation de la circulation automobile en milieu urbain, posent d'importants problèmes en termes de pollution, de congestion et de qualité de vie. Face à cette réalité, les lois françaises se sont multipliées depuis une vingtaine d'années, afin de trouver des solutions pour contrer cette tendance. C'est ainsi que sont apparus en 1982 les Plans de Déplacements Urbains avec la LOTI. Suite au constat mitigé sur le bilan des PDU de première génération, la loi SRU de 2000 ainsi que les lois plus récentes imposent de nouvelles obligations (protection de l'environnement et notion d'accessibilité) à intégrer dans les PDU "nouvelle génération". Suite à l'annulation de son premier PDU, la Communauté d'Agglomération de Montpellier est en cours d'élaboration d'un PDU ambitieux pensé à l'horizon 2020. Elle souhaite ainsi inverser l'ordre des priorités afin de donner plus de place aux modes doux et notamment aux piétons afin de mettre en œuvre le concept de la "ville des proximités", développé dans son SCoT récemment approuvé. Ce mémoire vise, à travers l'exemple du PDU de Montpellier, à comprendre comment les piétons peuvent être replacés au cœur des mobilités, comment redonner toute sa place à un mode lent comme la marche à pied et enfin, comment intégrer la notion de performance piétonne dans les aménagements.