Optimisation de la chaîne numérique CFAO HISPANO-SUIZA - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Accéder directement au contenu
Mémoires Année : 2012

Optimisation de la chaîne numérique CFAO HISPANO-SUIZA

Frédéric Camadoo
  • Fonction : Auteur
  • PersonId : 997452

Résumé

This paper presents the development of a chain of CADCAM (Computer-Aided Design and Computer-Aided Manufacturestable) stable and reliable. This mission was conducted in the framework of the provision at Hispano-Suiza, a specialist in power transmission fitted to aircraft engines, within the service methods. The progress of the project was done in order to maximize the digital channel CADCAM and prepare the industrialization of the housing TRENT XWB (which will power the engine of the Airbus A350). Initially, the optimization of the digital channel CADCAM was to establish links between CATIA V5, SMARTEAM and SAP while providing management proceedings stable and reliable machine for programmers. Many difficulties were encountered in the management of digital data, which had to be resolved. Every programmer working in different ways and no procedures were in place. In a second step, the mission was to manage all orders and perform all the 2D and 3D cutting tools and components that were used for the machining of the housing. It was absolutely necessary to be able to track orders in real time with the purchasing manager. What has been achieved through the implementation of a file management commands. This project was carried out through close monitoring of work with significant results, saving almost half the working time of each machine programmer.
Ce mémoire présente la mise en place d’une chaîne numérique CFAO (Conception et Fabrication Assistée par Ordinateur) stable et fiable. C’est une mission qui a été effectuée dans le cadre d’une prestation chez Hispano-Suiza, spécialiste dans la transmission de puissance équipant les moteurs d’avion, au sein du service Méthodes. Le déroulement du projet s’est réalisé dans le but d’optimiser la chaîne numérique CFAO et de préparer l’industrialisation du carter TRENT XWB (qui équipera le moteur de l’Airbus A350). Dans un premier temps, l’optimisation de la chaîne numérique CFAO a consisté à mettre en relation les logiciels CATIA V5, SMARTEAM et SAP tout en établissant des procédures de gestion stables et fiables pour les programmeurs d’usinage. De nombreuses difficultés se sont présentées en termes de gestion des données numériques, qu’il a fallu résoudre. Chaque programmeur travaillait de manière différente et aucune procédure n’avait été mise en place. Dans un second temps, la mission a consisté à gérer toutes les commandes et réaliser tous les 2D et 3D des outils coupants et composants qui ont servis à l’usinage du carter. Il fallait absolument être capable de suivre les commandes en temps réel avec le responsable des achats. Ce qui a été réalisé grâce à la mise en place d’un fichier de gestion des commandes. Ce projet fut mené à bien, grâce à un suivi minutieux des travaux avec des résultats significatifs, permettant de gagner pratiquement la moitié du temps de travail de chaque programmeur d’usinage.
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Dates et versions

dumas-01427377 , version 1 (13-01-2017)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-01427377 , version 1

Citer

Frédéric Camadoo. Optimisation de la chaîne numérique CFAO HISPANO-SUIZA. Génie mécanique [physics.class-ph]. 2012. ⟨dumas-01427377⟩
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