L’expression qui résume ce mémoire est indéniablement celle de Jacques Charlier qui parle de « co-opétition » entre les ports, c’est-à-dire de coopération opportuniste entre différents acteurs économiques qui par ailleurs sont des compétiteurs et c’est ce paradoxe qui constitue l’objet de ce mémoire. Ce travail qui se veut le plus objectif possible malgré la connotation très politique et passionnée du sujet met en exergue les mécanismes plurielles qui existent afin d’établir une coopération interportuaire et étudie également les limites d’une telle coopération. Ce mémoire montre également la vive concurrence que se livre les autorités portuaires à plusieurs échelles : régionales, nationales et internationales. Les enjeux économiques sont tels que les autorités portuaires investissent dans des domaines dans lesquels ils étaient encore peu présents tels que l’urbanisme ou encore la protection de environnement afin de gagner en attractivité. Ainsi, ce thème passionnant de la « co-pétition » portuaire en perpétuel évolution n’a pas encore livré tout ses secrets !