Innover par la simulation de l'activité sur support tangible : le cas de la conception du cockpit Rafale
Résumé
L’innovation pour un avion de chasse déjà en service nécessite toutes les précautions. Il s’agit de faire évoluer les usages sans porter atteinte à l’efficacité et à la sécurité du pilote de ce système dynamique à risque. Pour (re)concevoir l’interface du cockpit du Rafale afin d’anticiper l’intégration à l’avion d’un nouveau missile, l’ergonomie doit pouvoir répondre aux attentes des armées et de l’avionneur. Nos travaux s’inscrivent dans le champ de l’ergonomie prospective. Ils proposent une méthodologie exploratoire permettant d’envisager les usages futurs probables des pilotes utilisateurs que nous avons placés en situation de concepteurs. S’inspirant du paradigme méthodologique de la simulation de l’activité sur support tangible (Barcellini, Van Belleghem & Daniellou, 2013), notre méthodologie s’appuie sur un dispositif de simulation spécifiquement développé pour l’étude de ce système dynamique. Nous l’avons appelé DiSTASyD. Il permet de faire émerger de la part des pilotes sollicités un maximum de propositions innovantes que nous qualifions d’utiles en raison de l’environnement et l’équipe interdisciplinaire de co-construction créés et de la méthode de simulation réalisée. L’ensemble des idées créatives divergentes obtenues est ensuite traité par le modèle de la hiérarchie d’abstraction (Rasmussen, 1986) afin de les faire converger vers une solution innovante intégratrice d’un maximum d’idées exprimées par les pilotes. Nos résultats démontrent l’efficacité de cette méthodologie à la fois sur le plan de sa production effective, notamment sur l’accès facilité et spontané au niveau fonctionnel des propositions, que sur le plan de la qualité des solutions innovantes obtenues. Elles donnent satisfaction aux pilotes et à l’ensemble des protagonistes en raison d’une interface humain/machine véritablement adaptée à la réalisation de leur activité actuelle et future à bord du Rafale.
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