The relationships between density and public transportation systems: to what extent can the concept of urban density account for travel practices and the choice of a public transport system?
Les liens entre densité et transports publics : intérêt et limites de la notion de densité pour expliquer les pratiques de mobilité et le choix d’un système de TCSP
Résumé
The relationships between urban forms and travel practices have always interested urban planners and transit specialists. In our study, we try to measure the specific impact of density on both travel practices and on the choice of public transport systems (and in particular reserved-lanes transport systems). The method of the study consists in testing several indicators of density and mobility and to assess the strength of the various correlations. At the same time, we rely on previous research works on the same topic so as to both guide and enrich our findings. The results show that the variable of density cannot entirely take account for travel practices or for the choice of a public transport system. Therefore, we will also present the main other variables that influence travel practices, and the main issues at stake when choosing for a reserved-laned transport system. The overall conclusions call the urge for a closer integration between urban and transport policies.
L’impact des formes urbaines sur la mobilité a toujours préoccupé les urbanistes et spécialistes du transport. Dans cette étude, nous mesurons l’impact de divers indicateurs de densité sur d’une part les pratiques de mobilité (niveau de motorisation des individus, parts modales des transports collectifs et de la voiture) et d’autre part sur le choix d’un système de TCSP par les autorités organisatrices de transport. Les résultats sont construits grâce à des tests de corrélation entre variables, mais aussi alimentés par les précédents travaux de recherche sur les liens entre densité et mobilité. La mise en relief de l’influence de la densité mais aussi de ses limites pour expliquer ces phénomènes est l’occasion de souligner les autres facteurs déterminant les pratiques de mobilité et la complexité de l’environnement de choix pour les AOT lorsqu’elles se dotent d’un TCSP. L’ensemble des résultats abonde dans le sens d’une plus grande articulation entre politiques d’urbanisme et de déplacements.
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