HAL will be down for maintenance from Friday, June 10 at 4pm through Monday, June 13 at 9am. More information
Skip to Main content Skip to Navigation
Master Thesis

Le vélo comme mode de transport actif et son impact sur la mortalité et la morbi-mortalité des pratiquants de dix-huit ans et plus : une revue de la littérature systématique

Résumé : Problématique : le vélo comme mode de transport actif connaît actuellement un regain d’intérêt. Il pourrait contribuer à augmenter les niveaux d’activité physique tout en diminuant ceux de sédentarité chez les personnes l’adoptant, avec un bénéfice sur leur santé. Cependant il expose aux accidents de la voie publique et à une inhalation probablement majorée de polluants atmosphériques. Quel impact a-t-il donc sur la mortalité et la morbi-mortalité des adultes le pratiquant ? Matériel et méthodes : réalisation d’une revue de la littérature systématique (identifiant PROSPERO : CRD42020177666) sur six bases de données incluant MedLine, Cochrane et Web of Science. Étaient éligibles les études interventionnelles comparatives ou observationnelles longitudinales et les revues de la littérature systématiques analysant l’effet de la pratique du vélo en tant que mode de transport actif, ou d’un paramètre de cette pratique, sur une population exposée âgée de plus de 18 ans ; et ce en termes de mortalité toutes causes ou de morbi-mortalité exprimée en AVAQ. Résultats : huit études de cohorte ayant pour critère de jugement la mortalité toutes causes ont été incluses, comptabilisant plus de trois millions d’individus. Cinq de ces études rapportaient une réduction significative de la mortalité toutes causes parmi les exposés, variant de 13 à 41% ; une seule faisait état d’une relation dose-effet bénéfique. Toutes les études incluses étaient sujettes à de multiples biais méthodologiques. Conclusion : le vélo comme mode de transport actif est susceptible de réduire la mortalité toutes causes chez les adultes le pratiquant. De nouvelles études de cohorte avec un recueil plus uniformisé et détaillé de l’exposition et un suivi plus rapproché sont nécessaires afin de confirmer cette hypothèse. De façon concomitante, l’évaluation de l’impact sur la qualité de vie pourrait être réalisée par administration répétée d’un questionnaire tel que le SF-36.
Document type :
Master Thesis
Complete list of metadata

https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-03332052
Contributor : Faculté de Médecine Um Connect in order to contact the contributor
Submitted on : Friday, December 3, 2021 - 10:14:13 AM
Last modification on : Tuesday, December 7, 2021 - 3:15:25 AM
Long-term archiving on: : Friday, March 4, 2022 - 6:01:28 PM

File

Thèse Antoine MARTIN_biffé.p...
Files produced by the author(s)

Licence


Distributed under a Creative Commons Attribution - NonCommercial - ShareAlike 4.0 International License

Identifiers

  • HAL Id : dumas-03332052, version 1

Collections

Citation

Antoine Martin. Le vélo comme mode de transport actif et son impact sur la mortalité et la morbi-mortalité des pratiquants de dix-huit ans et plus : une revue de la littérature systématique. Médecine humaine et pathologie. 2020. ⟨dumas-03332052⟩

Share

Metrics

Record views

28

Files downloads

12