Dans quelle mesure les cafés-vélos participent-ils à l'habitabilité des territoires dans lesquels ils sont implantés ? - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Accéder directement au contenu
Mémoires Année : 2023

Dans quelle mesure les cafés-vélos participent-ils à l'habitabilité des territoires dans lesquels ils sont implantés ?

Résumé

Le secteur du vélo connaît aujourd’hui un engouement sans précédent. Le sondage réalisé en 2021 par l’Union Sport et Cycle montre que près de 2 français sur 3 ont fait du vélo au moins une fois sur l’année et que l’usage de ce mode de transport pour se rendre au travail ne fait qu’augmenter. Cet essor se traduit naturellement dans les ventes de vélos neufs qui ont progressé de 4% en volume et de 15% en valeur ajoutée par rapport à 2020. Cette croissance touche toutes les utilisations du vélo : sportive, quotidienne, ou touristique et se mesure sur le terrain par la fréquentation des pistes cyclables qui a augmenté de 31 % France en 2022 par rapport à 2019 (Vélo et Territoire, bulletin n° 7 janvier 2023). Cette croissance qui a touché tous les territoires en 2021 est néanmoins largement portée par l’usage du vélo urbain. Les territoires ruraux et périurbains ne bénéficient pas des mêmes infrastructures et organisations périphériques pour le déploiement de ce mode de transport alternatif à la voiture ce qui les pénalise en termes de développement. Avant la crise, la croissance du vélo urbain était déjà en route, notamment en raison de la mise en service de vélos partagés dans de nombreuses villes. Mais la pratique en milieu rural et péri-urbain avait tendance à stagner, voire à régresser. Si la crise sanitaire du COVID 19 lui a redonné un peu d’élan, elle reste cependant très inférieure à ce qu’il se passe dans le cœur des villes ou le taux de croissance annuel est à deux chiffres. Manque d’infrastructures sécurisées, peurs, stationnements sécurisés absents, défaut de services d’entretien à proximité, nombreuses sont les raisons invoquées par les Français pour ne pas passer le pas. Les spécialistes avancent de leur côté un manque de culture vélo qui devrait venir remplacer la culture voiture mise en place depuis les années 60.

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  • HAL Id : dumas-04216873 , version 1

Citer

Marlène Henrion. Dans quelle mesure les cafés-vélos participent-ils à l'habitabilité des territoires dans lesquels ils sont implantés ?. Géographie. 2023. ⟨dumas-04216873⟩
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