Characterization of the rolling resistance of asphalt binders through a new test using the Wehner & Schulze machine
Caractérisation de la résistance au roulement des enrobés bitumineux à travers un nouvel essai utilisant l’appareil Wehner & Schulze
Abstract
Rolling resistance is a major cause of excess fuel consumption by vehicles. A new laboratory test has been developed to characterize the rolling resistance of different asphalt binders. An experimental design was used to test 16 formulas. The results show that there is a difference of a dozen of percentages between different asphalt binders, which represents a significant potential reduction in fuel consumption. Texture analysis also highlighted the role of macrotexture in rolling resistance. The use of the new test, in particular thanks to its ongoing improvements, will contribute to the development of an asphalt binder with low rolling resistance.
La résistance au roulement est à l’origine d’une surconsommation importante en carburant des véhicules. Le développement d’un nouvel essai en laboratoire permet d’évaluer la résistance au roulement de différents enrobés. A travers un plan d’expérience, 16 formules ont été soumises à cet essai. Les résultats montrent qu’un écart d’une dizaine de pourcentages existe entre différents enrobés, ce qui représente une possible réduction de la consommation de carburant non négligeable. Une analyse de texture a également permis de mettre en avant le rôle de la macrotexture dans la résistance au roulement. L’utilisation du nouvel essai, notamment grâce à ses améliorations en cours, contribuera au développement d’un enrobé à faible résistance au roulement.