Mémoires Année : 2024

Use of railway non-wildlife overpasses and underpasses by ungulates : a multiscale characterization, from technical aspects to landcape context

Utilisation des ouvrages d'art ferroviaires non dédiés à la faune par les ongulés : caractérisation multiscalaire des ouvrages, de leurs paramètres techniques à leur contexte paysager

Résumé

Linear transport infrastructures such as railways act as barriers to ecological connectivity and can cause, among others, wildlife collisions which are the most economically impactful for railway managers when involving ungulates. The role of non-wildlife overpasses and underpasses in improving ecological connectivity and reducing the risk of collisions is evaluated in this study, through local and landscape-scale factors. The findings mainly show that the assessed structures are not used enough by ungulates, making it impossible to evaluate the impact of factors other than the height of the structure on ungulate crossings. However, the number of approaches is correlated to the openness of the landscape, low amounts of urbanization, high potential wilderness, and few fences that could challenge animal movements. Continued monitoring of the structures is recommended to provide clearer insights into the factors influencing ungulate crossings through these structures.
Les infrastructures linéaires de transport comme les voies ferrées constituent des barrières aux continuités écologiques et induisent notamment des problèmes de collisions avec la faune sauvage, celles impliquant des ongulés étant les plus impactantes économiquement pour les gestionnaires ferroviaires. Le rôle des ouvrages d’art non dédiés à la faune dans l’amélioration des continuités écologiques et la diminution du nombre de collisions est exploré dans cette étude au travers de facteurs locaux et paysagers. Il en ressort principalement que les ouvrages étudiés ne permettent pas suffisamment de passages par les ongulés, ce qui rend impossible l’évaluation de l’impact des facteurs autres que la hauteur de l’ouvrage, sur les passages des ongulés. Le nombre d’approches est cependant favorisé par l’ouverture du milieu autour de l’ouvrage, peu d’urbanisation, une naturalité potentielle élevée et peu de barrières pouvant faire obstacle aux animaux. Une prolongation des prospections sur les ouvrages est recommandée dans le but d’apporter des réponses précises quant aux facteurs ayant une influence sur les passages des ongulés dans ces ouvrages.
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Dates et versions

dumas-04845289 , version 1 (18-12-2024)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-04845289 , version 1

Citer

Estelle Ducat. Utilisation des ouvrages d'art ferroviaires non dédiés à la faune par les ongulés : caractérisation multiscalaire des ouvrages, de leurs paramètres techniques à leur contexte paysager. Sciences du Vivant [q-bio]. 2024. ⟨dumas-04845289⟩
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