Lessening bus journey times on congested road infrastructures: micro-modelling methodology. Case study in the region of Liverpool, United Kingdom - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Accéder directement au contenu
Mémoires Année : 2008

Lessening bus journey times on congested road infrastructures: micro-modelling methodology. Case study in the region of Liverpool, United Kingdom

Réduire les temps de parcours des bus sur routes congestionnées : méthodologie de micro-modélisation. Étude de cas dans la région de Liverpool, Royaume-Uni

Résumé

Within the framework of their Local Transport Plan (LTP), a five-year transport programme running until 2011, authorities of the British Metropolitan County of Merseyside are seeking for ways to provide their territory with a safer, more reliable and more sustainable transport network. The key target is to mitigate congestion on the strategic road infrastructures, through a significant lessening of global journey times. In that purpose, elaborate microsimulation models are required to be built for eleven representative roads of the county, allowing to carry out relevant traffic testing and further analyses. This document deals with one of the key routes' modelling process: the A552 corridor of Birkenhead, one of Liverpool's neighbouring cities. It depicts precisely the utter building methodology which was has been used to lead to a reliable and highly detailed model, from the preliminary context study to the final model validation, and allows to observe how meticulous and painstaking the procedure must be. The work's ultimate aim reckons bus users in particular: a range of options and scenarios testing will be subsequently achieved, to find out possible improvements regarding bus journey times. These tests, that will be reviewed through later reports, will be made possible thanks to the model considered in this document.
Dans le cadre de leur Plan Local de Transport (PLT), un programme de cinq ans destiné aux transports courant jusqu'en 2011, les autorités du comté métropolitain britannique de Mersyside recherchent des solutions visant à doter leur territoire d'un réseau de transport plus sûr, plus fiable et plus durable. L'objectif principal est de parvenir à maîtriser la congestion, au moyen d'une baisse significative des temps de parcours globaux. Dans cette optique, des modèles de microsimulation doivent être élaborés pour onze routes représentatives du comté, afin de pouvoir procéder aux tests de trafic et aux analyses nécessaires. Ce document est dédié au processus de modélisation de l'une des routes clés : le corridor de l'A552 de Birkenhead, une des villes voisines de Liverpool. Il décrit précisément toute la méthodologie employée en vue de parvenir à un modèle fiable et hautement détaillé, depuis l'étude de contexte préliminaire jusqu'à la validation finale du modèle, et permet d'observer à quel point la procédure doit être minutieuse et soignée. Le but ultime de ce travail concerne les usagers de bus en particulier : une série de tests basés sur différentes options et scénarios sera achevée ultérieurement, afin de déterminer les améliorations possibles concernant les temps de parcours des bus. Ces tests, qui seront passés en revue au travers de rapports subséquents, seront réalisables grâce au modèle considéré dans ce document.
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Dates et versions

dumas-00413147 , version 1 (03-09-2009)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-00413147 , version 1

Citer

Gaël Thorrignac. Lessening bus journey times on congested road infrastructures: micro-modelling methodology. Case study in the region of Liverpool, United Kingdom. Business administration. 2008. ⟨dumas-00413147⟩
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