Désengagement de la communication X25 au profit d'une solution web, pour la récupération des appels synchrones par les fournisseurs. Migration de l'application de suivi et de pilotage des centres de production de Mulhouse, Palomar et Mangualde
Résumé
Automobile group PSA Peugeot Citroën, daily produces thousands of vehicles throughout the world. To achieve its production targets, the group relies on the SIFA (Information Systems for Manufacturing) department, responsible for the development, evolution and maintenance of the IT applications dedicated to vehicle production. In response to advances in hardware and communications, certain SIFA legacy applications based on obsolete material and protocols have to be replaced. The Apsynt application places at the disposal of suppliers in the vicinity of the assembly plants the orders which they must supply synchronized with the production flow. To retrieve their orders, the suppliers connect to the Apsynt application through rented X25 lines. However the X25 network providers have announced their intention to drop this legacy protocol and in France will no longer offer this service from September 2011. A new application, SyncIP, has been created to act as an interface between Apsynt and the suppliers. My task is to conceive, develop, test and deploy the operational version of SyncIP and to deliver the objects defined in the PSA Project Standards. For the final assembly plants within the group, the Argos application ensures vehicle flow management throughout the production line. It is deployed on Tandem (HP NonStop™) machines whose support expires in 2013. To overcome this constraint, SP3, a new application offering the same functions, has been developed and will be deployed on manufacturer-independent clustered UNIX machines. My training course will entail the migration from the Argos application to SP3 in the Mulhouse, Palomar and Mangualde plants, taking into account the different technical constraints within each site. Keywords
Le groupe automobile PSA Peugeot Citroën, produit quotidiennement des milliers de véhicules à travers le monde. Pour atteindre ses objectifs de production, le groupe s'appuie sur l'entité SIFA (Système d'Information pour la FAbrication) qui gère les évolutions et la maintenance du système d'informations dédié à la fabrication. Afin de répondre aux contraintes d'obsolescence matérielle et de protocole de communication, certaines applications SIFA doivent être remplacées. L'application Apsynt met à disposition des fournisseurs des usines terminales de fabrication la liste des ordres synchrones qu'ils doivent produire. Pour récupérer ses ordres, les fournisseurs se connectent à l'application Apsynt au travers de lignes X25 louées. Mais le prestataire téléphonique souhaite se désengager de cette technologie vieillissante, aussi les lignes X25 seront arrêtées techniquement en septembre 2011. Une nouvelle application, SyncIP, est créée pour servir d'interface entre Apsynt et les fournisseurs. Mon travail est de concevoir, développer, tester et déployer l'industrialisation de SyncIP et de produire les livrables définis dans la démarche projet PSA. Pour les usines terminales du groupe, l'application Argos assure la gestion du flux du véhicule tout au long de la chaine de production. Elle est déployée sur des machines Tandem (HP NonStop) dont le support arrive à échéance en 2013. Afin de répondre à cette contrainte, SP3, une nouvelle application reprenant les fonctions d'Argos, a été développée et sera déployée sur des machines Unix en cluster. Mon stage va m'amener à réaliser, pour les usines de Mulhouse, Palomar et Mangualde, le remplacement de l'application Argos par l'application SP3 en prenant en compte les spécificités techniques de chaque site.