Étude et conception du connecteur témoin de non bouclage pour les sièges automobile - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Accéder directement au contenu
Mémoires Année : 2011

Étude et conception du connecteur témoin de non bouclage pour les sièges automobile

Résumé

Product Warning Not Looping represents 15% of the turnover of our division, it is clear evolution for its use confirmed for the rear seats in addition to the front from 2009. For three years, competition has been entered this market with an offer 20% cheaper, and we see from one year to another loss of revenue in this product line. It is therefore imperative to question and to develop new products faster at lower costs and reposition itself in the market. Our responsiveness is developing a new product more competitive following the technical specification of the customers according to standard B217050 Our study is based on comparing the cost of the solution TNB molded integrating all costs not quality compared to other solutions with the task of implementing the following divisions: - From field - Hand labor - Share capital - This comparative study led us to choose between several options in response: - Sample not assembled automatic closure - Witness unfastened assembled semi automatic - Witness unfastened clipped - Witness non welded closure After a comparative analysis of advantages and disadvantages, our choice was fixed on the solution of control fail to fasten assembled semi automatic. The development of this product meets the standards of technical project management (requirement expression, functional analysis, FMECA product / process specifications, product planning and validation ...).
Le produit Témoin de Non Bouclage représente 15% du chiffre d’affaire de notre division, il est en nette évolution que vue son utilisation est confirmée pour les sièges arrières en plus des sièges avants à partir de l’année 2009. Depuis trois ans, la concurrence a pu pénétré ce marché avec une offre 20% moins cher. Nous constatons depuis, et d’une année à l’autre, une perte de chiffre d’affaire dans cette ligne de produit. Il est donc impératif de se remettre en question, et concevoir au plus vite un nouveau produit au moindre coût et se repositionner sur le marché. Notre réactivité est donc développer un nouveau produit plus compétitif respectant les spécifications techniques du client suivant la norme B217050. Notre étude se base sur la comparaison du prix de revient de la solution TNB surmoulé intégrant tous les coûts, non qualité par rapport à d’autres solutions avec le soin d’appliquer les séparations suivantes : la part de la matière, la part de la main d’oeuvre et la part liée à l’investissement. Cette étude comparative nous a amené à faire le choix entre plusieurs solutions comme suite : - Témoin de non bouclage assemblé automatique - Témoin de non bouclage assemblé semi automatique - Témoin de non bouclage encliqueté - Témoin de non bouclage soudé Après une analyse comparative des avantages et inconvénients, notre choix s’est fixé sur la solution de témoin de non bouclage assemblé semi automatique. Nous avons développé ce produit en respectant les standards du management technique de projet, expression du besoin, analyse fonctionnelle, Amdec produit/process, cahier des charges, plan produit et validation.

Domaines

Matériaux
Fichier principal
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2011.TH.18628.Farhat.Abdellatif.pdf (3.61 Mo) Télécharger le fichier

Dates et versions

dumas-01394283 , version 1 (09-11-2016)

Identifiants

  • HAL Id : dumas-01394283 , version 1

Citer

Abdellatif Farhat. Étude et conception du connecteur témoin de non bouclage pour les sièges automobile. Matériaux. 2011. ⟨dumas-01394283⟩
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