The role of the road network and its dependencies in the dynamics of hydro-sedimentary transfers. Study carried out in six watersheds of Calvados
Le rôle du réseau routier et de ses dépendances dans les dynamiques de transferts hydro-sédimentaires. Étude réalisée dans six bassins versants du Calvados
Résumé
This dissertation is a part of a research project by the University of Caen Normandy. It’s entitled "Dépendances routières et transferts hydro-sédimentaires" (DARTHYS), shows the influence of roads and roadsides on the dynamics of hydro-sedimentary transfers. Based on six catchment areas that are diverse in terms of geology, soil types, landscape structures and rainfall, the road network connects plots that are far from the hydrographic network to the latter. In five of the six catchment areas, sediments from 5% of the surface area of agricultural plots are transported to the watercourse via the road network. 12% of all roads in these five catchment areas serve as an extension of the river network. This dissertation reveals a social interface with triple management of the roadside between road network managers, farmers and road users. Many factors need to be taken into account to determine the hydrological connectivity of plots of land to watercourses, and this necessarily involves a long field phase. The same applies to the study of the susceptibility of plots to erosion, where we need to know the characteristics of the soil and subsoil, as well as the climate. The specific nature of this dissertation required a variety of research methods, including many days of observation in the study areas, geomatic work to determine the susceptibility of plots to soil erosion by water, and a more social approach involving a large number of qualitative and quantitative interviews with users and managers of the road network.
Ce mémoire s’insère dans un projet de recherche de l’Université de Caen Normandie. Il s’intitule « Dépendances routières et transferts hydro-sédimentaires » (DARTHYS) et montre l’influence des routes et bords de route dans les dynamiques de transferts hydro-sédimentaires. À partir de six bassins versants diversifiés en termes de géologie, de pédologie, de structures paysagères et de précipitations, le réseau routier connecte des parcelles éloignées du réseau hydrographique à celui-ci. Pour cinq des six bassins versants, les sédiments de 5% de la surface des parcelles agricoles sont acheminés au cours d’eau via le réseau routier. 12% de toutes les routes dans ces cinq bassins versants servent d’extension au réseau hydrographique. Ce mémoire met au jour une interface sociale avec une triple gestion du bord de route entre les gestionnaires du réseau routier, les agriculteurs et les usagers de la route. Il y a beaucoup de facteurs à prendre en compte pour déterminer la connectivité hydrologique des parcelles au cours d’eau et cela passe obligatoirement par une longue phase de terrain. Il en est de même pour l’étude de la sensibilité des parcelles à l’érosion où il faut connaître les caractéristiques du sol et du sous-sol, mais aussi les caractéristiques climatiques. La particularité de ce mémoire est qu’il a nécessité différentes méthodes de recherche, à savoir de nombreuses journées d’observations sur les zones d’étude, un travail géomatique pour rendre compte de la sensibilité des parcelles à l’érosion hydrique des sols, mais aussi une approche plus sociale en réalisant de multiples entretiens qualitatifs et quantitatifs auprès des usagers et des gestionnaires du réseau routier.
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
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