Directional markings in high-level service bicycle networks
Les marquages d’orientation dans les réseaux cyclables à haut niveau de service (RCHNS)
Résumé
High-level service bicycle networks (or fast cycle routes) have become
essential components of urban planning, designed to promote cycling
by adhering to strict criteria of safety, continuity, and comfort.
Directional marking plays a crucial role in their integration into existing
urban networks by enhancing the visibility and readability of routes,
thereby facilitating cyclists' journeys. This study is based on an in-depth
analysis of the literature, a survey of local authorities, and discussions
with key stakeholders in the development of cycling practices. The
findings highlight the need to revise the regulatory framework to
incorporate directional marking principles and provide greater flexibility
to local authorities in their infrastructure development, thereby
strengthening the identity and effectiveness of fast cycle routes. This
evolution is crucial to making cycling a truly competitive alternative to
cars in urban environments.
Les Réseaux Cyclables à Haut Niveau de Service (RCHNS) sont désormais
des éléments essentiels de l'aménagement urbain, conçus pour
promouvoir l'usage du vélo en répondant à des critères rigoureux de
sécurité, de continuité et de confort. Le marquage d’orientation joue un
rôle déterminant dans leur intégration au sein des réseaux urbains
existants, en améliorant la visibilité et la lisibilité des itinéraires, ce qui
facilite les déplacements des cyclistes. Cette étude repose sur une
analyse approfondie de la littérature, une enquête auprès des
collectivités, ainsi que des échanges avec des acteurs clés du
développement des pratiques cyclables. Les résultats soulignent le
besoin de réviser le cadre réglementaire pour intégrer les principes de
marquage d’orientation et offrir une plus grande flexibilité aux
collectivités dans leurs aménagements, renforçant ainsi l'identité et
l'efficacité des RCHNS. Cette évolution est cruciale pour faire du vélo une
alternative véritablement compétitive face à l'automobile dans les
environnements urbains.
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