L’évolution des pôles d’échanges : du lieu fonctionnel à la polarité urbaine, quelle marge de manœuvre ? L’étude d’une typologie de pôles d’échanges dans l’agglomération - DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance Access content directly
Master Thesis Year : 2014

The evolution of interchange stations : from functional space to urban polarity, which leeway? The study of a type of interchange stations in Toulouse conurbation

L’évolution des pôles d’échanges : du lieu fonctionnel à la polarité urbaine, quelle marge de manœuvre ? L’étude d’une typologie de pôles d’échanges dans l’agglomération

Abstract

Interchange stations are the answer to transport system, insuring connections between several modes of transport. With the current issues relative to urban sprawl, planning documents have made strategic locations in urban development. However, it is difficult to change these areas into urban polarities, most of these equipements has been made with a fonctionnalist logic in order to improve the fluidity of the transportation system. Urban integration of these equipements has usually been handled in back seat, creating places disconnected from their immediate environment. Planning documents of Toulouse conurbation aim to change these places of exchange in real urban polarities. Tisséo-SMTC, public transport operator of Toulouse, has made studies in order to improve these equipments to places that encourage the use of intermodal transports. A typology has been made to classify interchange stations and to focus on intermodal actions to make. A specific urban character is missing to these places. The goal of this study is to put to this typology the urban part of interchange stations, in making a list of specific data and applying them to four interchange stations. We will take the exemple of Ramonville to develop the adopted method.
Les pôles d’échanges sont les lieux clés d’un réseau de transport permettant les correspondances entre plusieurs modes de déplacements. Ce sont également des lieux stratégiques de développement urbain qui répondent aux enjeux du développement durable. Cependant, il est difficile de transformer ces territoires en des polarités de vie, la plupart de ces équipements ont été conçus dans une logique fonctionnaliste afin de limiter les ruptures de charge. L’insertion urbaine de ces équipements a souvent été traitée en arrière-plan produisant des lieux déconnectés de leur environnement direct. Les documents d’urbanisme de l’agglomération toulousaine, envisagent de densifier ces nœuds de réseaux afin d’en faire des territoires autonomes. Tisséo-SMTC a produit des études pour faire évoluer ces équipements vers des lieux encourageant l’usage des modes intermodaux. Une typologie a été faite pour classer les pôles d’échanges selon différents critères qui ont permis de produire des actions favorables à l’intermodalité. Ce premier classement est axé sur la fonction transport des pôles d’échanges. L’objectif de cette étude est d’intégrer à cette typologie le caractère urbain des pôles d’échanges, en produisant une liste d’indicateurs spécifiques et en les appliquant sur 4 études de cas. Nous prendrons l’exemple de Ramonville pour développer la méthode adoptée.
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Dates and versions

dumas-02913797 , version 1 (10-08-2020)

Identifiers

  • HAL Id : dumas-02913797 , version 1

Cite

Sandrine Azema. L’évolution des pôles d’échanges : du lieu fonctionnel à la polarité urbaine, quelle marge de manœuvre ? L’étude d’une typologie de pôles d’échanges dans l’agglomération. Gestion et management. 2014. ⟨dumas-02913797⟩
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